В России предложили решение для увеличения запаса хода электромобилей

Специалисты Новосибирского государственного технического университета создали систему внутреннего нагрева литий-ионных батарей с использованием высокочастотного переменного тока (диапазон от 5 до 15 кГц и выше). Устройство предназначено для запуска электромобилей в условиях низких температур. Эксплуатация литий-ионных аккумуляторов при температуре ниже -20°C ведет к ускоренной деградации элементов. В таких условиях снижается запас хода (почти в два раза), падают мощность и динамика, возрастают энергозатраты на обогрев, а время зарядки может увеличиваться до десяти раз. Разряженную батарею...