Бенджамин Смит Последняя должность: Генеральный директор (Air France-KLM)Аудитория0+0 за неделюПодписчиков0+0 за неделюСобытия с персоной0+0 за неделюНаблюдатьВыгрузитьВыгрузка досье персоныАналитикаАналитика по медийности персоны и новостямНовостиВсе события, связанные с персоной, заПоследний день3 дня7 дней30 днейДерево связейСвязи различных типов через совместное упоминание в новостяхПоследний день3 дня7 дней30 днейТипы связейПерсоныКомпанииПолитические партииГосорганыГеообъектыОрганизацииСобытияЗаконыПродуктыТехнологииПоделитьсяМедийность низкаяЮго-Восточная Азия намного сильнее зависит от топлива, поступающего из Персидского залива, чем Европа. Мы можем достать топливо, чтобы вылететь из Европы. Но когда мы полетим в южноазиатский город, мы не сможем вернуть самолетЮго-Восточная Азия намного сильнее зависит от топлива, поступающего из Персидского залива, чем Европа. Мы можем достать топливо, чтобы вылететь из Европы. Но когда мы полетим в южноазиатский город, мы не сможем вернуть самолет20.03.2026Российская газетаСбои в поставках привели к значительному дисбалансу между спросом и предложением в сфере международных перевозок04.05.2026КоммерсантМы можем получить топливо из Европы, но, когда мы летим в Юго-Восточную Азию, мы не сможем вернуть самолёт обратно, если нет топлива, летать невозможноМы можем получить топливо из Европы, но, когда мы летим в Юго-Восточную Азию, мы не сможем вернуть самолёт обратно, если нет топлива, летать невозможно03.04.2026Octagon.MediaЮго-Восточная Азия намного сильнее зависит от топлива, поступающего из Персидского залива, чем Европа. Мы можем достать топливо, чтобы вылететь из Европы. Но когда мы полетим в южноазиатский город, мы не сможем вернуть самолетЮго-Восточная Азия намного сильнее зависит от топлива, поступающего из Персидского залива, чем Европа. Мы можем достать топливо, чтобы вылететь из Европы. Но когда мы полетим в южноазиатский город, мы не сможем вернуть самолет20.03.2026Российская газетаСбои в поставках привели к значительному дисбалансу между спросом и предложением в сфере международных перевозок04.05.2026КоммерсантМы можем получить топливо из Европы, но, когда мы летим в Юго-Восточную Азию, мы не сможем вернуть самолёт обратно, если нет топлива, летать невозможноМы можем получить топливо из Европы, но, когда мы летим в Юго-Восточную Азию, мы не сможем вернуть самолёт обратно, если нет топлива, летать невозможно03.04.2026Octagon.MediaЮго-Восточная Азия намного сильнее зависит от топлива, поступающего из Персидского залива, чем Европа. Мы можем достать топливо, чтобы вылететь из Европы. Но когда мы полетим в южноазиатский город, мы не сможем вернуть самолетЮго-Восточная Азия намного сильнее зависит от топлива, поступающего из Персидского залива, чем Европа. Мы можем достать топливо, чтобы вылететь из Европы. Но когда мы полетим в южноазиатский город, мы не сможем вернуть самолет20.03.2026Российская газета1233События с персоной+3 за неделюГенеральный директорAir France-KLMМедийность низкаяГенеральный директорAir France-KLM54ГодаДата рождения27 августа 1971 г.Семейное положение: нет данных18Связей+16 за неделюНовостиДерево связей
ПутешествияМировые авиаперевозчики сократили количество пассажирских мест на 2 млнКоммерсант04.05.2026ЛюдиКомпанииМедиа26 сек.ТранспортAir France – KLM готовится вновь повысить цены на билеты из-за подорожания топливаAviation Explorer04.05.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа1.2 мин.ТранспортANP: Air France-KLM готовится вновь повысить цены на билеты из-за подорожания топливаТАСС01.05.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа1.2 мин.ПолитикаМир снова погрузили в кризисOctagon.Media03.04.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа5.1 мин.ПромышленностьBloomberg указало на риск перебоев в поставках авиатоплива в ЕвропеИзвестия01.04.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа50 сек.Путешествия30 дней без Дубая: как война с Ираном изменила туризмПрофиль28.03.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа8.8 мин.
ДругоеМасло для автомобилей резко подорожает в апрелеЕвропейско-Азиатские Новости27.03.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа57 сек.В миреАвиакомпании готовятся к дефициту топлива, а Россия — к проблемам в экономике: главное о войне на Ближнем Востоке74.ru21.03.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиаПродукты3.6 мин.Социальная политикаFT: авиакомпании готовятся к нехватке топлива из-за конфликта на Ближнем ВостокеRT на русском20.03.2026ЛюдиКомпанииМедиа35 сек.ПромышленностьАвиакомпании становятся приземленнееКоммерсант20.03.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиаПродукты2.3 мин.ПолитикаВ МЭА заявили о возможном восстановлении поставок из Персидского залива за полгодаИзвестия20.03.2026ЛюдиКомпанииМедиа39 сек.ПолитикаFT узнала о подготовке авиакомпаниями планов на случай нехватки топливаForbes20.03.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа1.8 мин.
Организации в трендеСегодня в центре внимания112МИНОБРНАУКИ РОССИИРейтинг: 11-45Упоминаемость11-45СвязиОрганизации1400Люди743Места684События211Технологии128Законы15
ДругоеFT сообщила о подготовке международных авиакомпаний к дефициту топливаИзвестия20.03.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа1.1 мин.ТранспортАвиабилеты за границу взлетят в цене из-за войны в ИранеЕвропейско-Азиатские Новости20.03.2026ЛюдиКомпанииГеография2.1 мин.ПромышленностьВойна в Иране продолжает наносить удары по мировой экономике. Что пишут СМИИзвестия20.03.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиаПродукты5.2 мин.ПромышленностьАвиационные гиганты в панике готовятся к дефициту топливаNews.ru20.03.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа58 сек.Социальная политикаAir France придется сократить число рейсов в Азию из-за требований ЕС к топливуКоммерсант13.02.2026ЛюдиКомпанииМедиа1 мин.ТранспортКлиматические правила ЕС подрывают конкурентоспособность авиации ЕвропыAviation Explorer13.02.2026ЛюдиКомпанииГеографияМедиа1.1 мин.