Предлагается система маркировки грузовых мест с использованием технологий RFID и BLE/2.4G
Одно из узких мест современного логистического процесса в России: отсутствие машиночитаемой маркировки грузов. С таким мнением выступила руководитель направления по работе с госучреждениями IT-компании «Солво» Ирина Карелина, модератор специальной сессии «Цифровые продукты для проектной логистики» в ходе III конференции «Проектная логистика для промышленности и инфраструктуры» (организатор — ИАА «ПортНьюс»). В числе прочих тем эксперты обсуждали вопросы перевалки проектных грузов на отечественных терминалах.
В докладе эксперта были сформулированы проблемы, связанные с отсутствием маркировки, и технологии для их решения, которые «Солво» как поставщик и интегратор предлагает своим клиентам.
От лица вендора Ирина Карелина пригласила компании, работающие с проектными грузами, принять участие в практическом эксперименте по маркировке грузовых мест с использованием технологий RFID и BLE/2.4G.
Цель эксперимента — проверить, как технологии RFID и BLE/2.4G работают применимо к реальной мультимодальной цепочке на всех ее звеньях: от иностранного поставщика до получателя в России, включая перевалку груза в порту.
Для эксперимента желательно выбрать небольшую партию проектного груза у иностранного производителя, нанести на грузовые места активные метки, в каждую из которых зашит уникальный идентификатор, и далее по каждой операции в процессе транспортировки зафиксировать ключевые события движения и проверить, насколько технология помогает сократить ручной труд при приемке грузов, их размещении на складских площадках, последующей инвентаризации при высвобождении площадей, ускорить поиск груза на площадке, повысить прозрачность операций и создать цифровой след грузовой единицы.
Для максимального результата потребуется согласие участников цепочки: отправителя, порта отправления, морского перевозчика, порта назначения и получателя. Тем не менее вариант сокращения эксперимента до маркировки грузов только в пункте перевалки тоже будет показательным. Со своей стороны команда «Солво» готова предложить экспертизу в области автоматизации терминалов, подобрать технологический сценарий эксперимента и обсудить участие производителей меток и оборудования.
Для чего проектным грузам маркировка и какие технологии можно использовать для их маркировки, читайте здесь >>>>.
Компании, заинтересованные в участии в эксперименте, могут обратиться к представителю «Солво», чтобы обсудить возможный маршрут, тип груза, формат маркировки и условия пилотного проекта.