В Алтайском крае федеральные дорожники вместе с властями региона намерены расширить Чуйский тракт, отремонтировать трассу А-321 и довести до нормы подъезд к границе с Казахстаном.
Чуйский тракт. Машина. Поездка.
Ирина Пергаева.
Чуйский тракт
Сейчас четырехполосная дорога на Р-256 протянулась на 115 км.
Проекты капремонта с расширением до четырех полос готовы еще на 32 км.
В планах — разработать проекты реконструкции еще 22 км на подъездах к Барнаулу (158-173 км и 223-230 км).
Трасса А-321
Эту дорогу передали в 2020 году, тогда нормативам соответствовало только 20%.
За пять лет привели в порядок больше 40 км. Сейчас идет капремонт двух участков по 24 км (села Мамонтово и Романово), закончат в 2027 году.
В ближайшие три года отремонтируют еще 36 км, включая подъезд к границе с Казахстаном, и 100 км приведут в норматив с помощью защитных слоев.
Ремонт остальных дорог
В 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» работы запланированы на 65 объектах общей протяженностью 274 км. Доля дорог опорной сети, соответствующих нормативам, должна достичь почти 75%.
Томенко отметил, что в прошлом году удалось отремонтировать рекордные 950 км, а дорожный фонд края вырос с 21-22 до 29-30 млрд рублей.
Об этих планах рассказали на встрече губернатора Виктора Томенко и начальника «Сибуправтодора» Игоря Толстых.
Напомним, что жалобы поступают и на дорогу, которая соединяет Ленинский район Барнаула с Павловским районом и ведет сразу к семи садовым товариществам.
Последний раз дорогу ремонтировали примерно семь лет назад, а с тех пор тяжелая техника окончательно ее разрушила. Один из дачников на участке провалился и застрял.
Кроме того, жители села Райгород привлекают внимание к ситуации с заплывшей дорогой, по которой невозможно выбраться из населенного пункта. Сельчане обещают написать президенту Владимиру Путину и в ЛДПР, поскольку это не первый случай невыполненного обещания.
По словам жительницы, таксисты отказываются ехать «по такой грязюке», невозможно добираться до других населенных пунктов, городов, а это единственный путь из села. Школьники тоже страдают — автобусы еле плетутся через грязь, но легковушки и вовсе не могут проехать. Добираться до работы также проблематично.