Центральным событием деловой программы первого дня работы форума «Дорожное строительство в России. Инновации, технологии, качество» стало пленарное заседание «Дорожное строительство в России: инновации и качество – ключевой вектор развития».
Мероприятие прошло при участии заместителя директора Департамента строительства Правительства РФ Григория Волкова, директора Департамента Государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Александра Соколовского, заместителя начальника Госавтоинспекции МВД России генерал-майора полиции Олега Понарьина, руководителя Росавтодора Романа Новикова, председателя правления Госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, проректора Российского университета транспорта (МИИТ) Татьяны Марканич и президента Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Александра Семкина. Модератором выступил Президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров.
С ключевым докладом на пленарном заседании выступил Роман Новиков. Глава Федерального дорожного агентства рассказал о задачах, стоящих перед отраслью в ближайшей перспективе и основных направлениях развития дорожного хозяйства.
«Неоднократно говорилось, что сегодня дорожное хозяйство страны реализует беспрецедентную по своим объёмам программу развития в соответствии с поручениями Президента РФ Владимира Владимировича Путина и целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В 2030 году на 30 % необходимо обеспечить улучшение качества среды для жизни в 2 160 опорных населённых пунктах и на 60 % – к 2036-му. Безусловно, большие изменения предусмотрены в дорожно-транспортном комплексе. Уже сегодня Росавтодор вносит весомый вклад в формирование единой опорной транспортной сети, оптимизируя логистические маршруты путем сокращения расстояния перевозок грузов и повышения пропускной способности федеральных трасс», – отметил Роман Новиков.
По его словам, всего с 2020 года в рамках капремонта в четырехполосное исполнение перевели уже свыше 1,4 тыс. км дорог, еще 1 110 км федеральных трасс удалось расширить до четырех и шести полос движения в ходе строительства и реконструкции.
Говоря о задачах на текущий год, спикер напомнил, что в планах дорожников – построить и реконструировать 183,3 км федеральных трасс Росавтодора, а также отремонтировать в том числе капитально около 5,5 тыс. км дорог, что почти на 800 км больше, чем было выполнено в прошлом году.
Особенную актуальность проводимая работа приобретает ввиду наблюдающейся с 2017 года тенденции роста в стране автомобилизации и интенсивности движения: на 13 и 61 % соответственно. Однако даже в этих условиях в 2025 году удалось снизить все показатели аварийности: ДТП – на 5,2 %, погибших – 5,3 %, а раненных – 5,6 %.
Отметим, что положительная динамика снижения количества погибших в ДТП сохраняется и в текущем году. Сложившаяся тенденция соответствует планам по снижению смертности в результате ДТП в 1,5 раза к 2030 году.
«В прошлом году мы создали все условия для того, чтобы планомерно снижать смертность в ДТП и впервые число погибших опустилось ниже 14 тыс. человек. Первые три месяца этого года – январь, февраль и март – стали рекордными по снижению показателя смертности в дорожно‑транспортных происшествиях», — добавил Олег Понарьин.
Отдельно участники совещания обсудили цифровую трансформацию отрасли и научно-технологическое развитие транспортного комплекса. Начальник Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Сергей Гошовец отметил, что к 2027 году в рамках ведомственной программы цифровой трансформации будет создан новый модуль на базе ФГИС СКДФ, где будут собраны все опробированные инновации для автомобильных дорог общего пользования. В этом модуле каждая инновация получит цифровую карточку, а функционал позволит формировать планы и фиксировать внедрение технологий как на федеральной, так и на региональной и местной сети дорог.
Благодаря единому цифровому спектру (от задания на проектирование до массового внедрения) и обязательному нормативному закреплению инновационной деятельности, процесс управления инновациями станет прозрачным и непрерывным.
О развитии кадрового потенциала в дорожном хозяйстве рассказала Татьяна Марканич. По ее словам, при подготовке будущих специалистов вузы уделяют особое внимание не только теоретическим знаниям, но и практико-ориентированному обучению. Так, например, на базе подведомственных Росавтодору учреждений (ФКУ) студенты проходят практику на объектах дорожного строительства, в том числе в своих родных регионах.
В рамках деловой программы конференции с докладом выступил руководитель Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Александр Семкин. Он отметил, что цифровизация дорожного хозяйства – это не отдельный технический блок, а новая модель дорожной деятельности. Это переход от решения только таких вопросов, как: сколько километров построено и отремонтировано, к вопросам, как: дорога работает каждый день, безопасно ли по ней ехать, выдерживает ли она полностью грузовой поток, дает ли государству полные данные для принятия оптимальных решений. Поэтому сегодня одна из важнейших задач – построение, внедрение эффективной интеллектуальной транспортной системы, которая позволит улучшить управление пропускной способностью и загрузкой автодорог в том числе регионального значения, а также улично-дорожной сети городских агломераций.
Добавим, что интеллектуальные транспортные системы играют особую роль в формировании комфортной городской среды для граждан. Так, в субъектах РФ работает уже более 120 тыс. единиц периферийного оборудования, включая свыше 30 тыс. видеокамер, а также детекторы, метеостанции, контроллеры, знаки переменной информации и табло.
СПРАВОЧНО:
Форум «Дорожное строительство в России. Инновации, технологии, качество» проходит при поддержке и участии Министерства транспорта РФ, Федерального дорожного агентства, ГК «Автодор» и Государственной Думы Федерального Собрания РФ. Организатором выступила Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Вам может быть интересно
18 мая 2026 В Минтрансе России прошло заседание Научно-технического совета по вопросам научно-технологического развития транспортной отрасли. 16 мая 2026 Восемь лет назад, 16 мая 2018 года, было запущено движение автотранспорта по Крымскому мосту через Керченский пролив. 09 мая 2026 Поздравление руководителя Федерального дорожного агентства Р. В. Новикова с Днем Победы