Глава КТК Н. Горбань отмечает, что достичь рекордных показателей перевалки последние годы удавалось за счет увеличения добычи на месторождениях Тенгиз, Кашаган и Карачаганак.
Москва, 19 мая – ИА Neftegaz.RU. Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) рассчитывает увеличить перевалку нефти и отгрузить на экспорт в 2026 г. не менее 72 млн т.
Об этом глава компании Н. Горбань сообщил в интервью изданию Эксперт Юг.
Сейчас трубопроводная система КТК способна транспортировать с казахстанской территории приблизительно 72,5 млн т/год нефти и до 83 млн т/год нефти – через Россию.
В прошлом году консорциум отгрузил на экспорт с морского терминала 70,52 млн т нефти, а в 2024 г. – 63,01 млн т, в 2023 г. – 63,47 млн т. Выручка консорциума в 2025 г. составила 173 млрд руб., а в 2024 г. – 166 млрд руб. Н. Горбань отметил, что финансовый результат для КТК как нефтепроводной компании напрямую связан с ростом объемов перекачиваемой нефти.
Генеральный директор КТК также подчеркнул, что достичь рекордных показателей перевалки последние годы удавалось за счет увеличения добычи на «месторождениях-донорах» в Казахстане – Тенгиз, Кашаган и Карачаганак.
Напомним, не менее 72 млн т нефти планировалось отгрузить и в 2025 г., однако на планы оказали влияние атаки на инфраструктуру консорциума, а также планово-предупредительный ремонт (ППР) на третьем выносном причальном устройстве (ВПУ-3).
Об атаках на объекты КТК
- ВПУ-2 получило повреждения после атаки в ноябре;
- кроме того, устройство снова пострадало в декабре, получив большую пробоину в результате атаки безэкипажных катеров (БЭК);
- 13 января 2026 г. БПЛА атаковали четыре нефтеналивных танкера в районе черноморского терминала КТК, которые следовали к морскому терминалу КТК для погрузки нефти.
В результате атак на объекты КТК Казахстан в 2025 г. недополучил около 3,8 млн т экспортной нефти.
О планах по импортозамещению
Несмотря на угрозы, которым подверглась инфраструктура КТК в прошлом году, консорциум адаптируется под новые вызовы и продолжает развиваться. Н. Горбань рассказал, что если ранее компания делала упор на увеличение пропускной способности, то теперь она нацелена на поддержание системы в работоспособном состоянии, импортозамещение и развитие систем управления.
По словам главы КТК, сейчас активно развивается проект ВЭС – внешнее энергоснабжение, в рамках которого компания уходит от использования импортных магистральных насосных агрегатов (МНА), от газотурбинных установок (ГТУ) и электродвигателей. Более того, в текущем году стартовали испытания промышленного образца отечественного МНА и электродвигателя.
Также в 2026 г. КТК реализует IT-проект, связанный с заменой системы управления нефтепровода.
«На объектах компании ведутся работы по переходу с действующей иностранной системы СКАДА на новую Систему диспетчерского контроля и управления (СДКУ) российского производства», – поделился Н. Горбань.
Морской терминал КТК
- расположен в пос. Южная Озереевка (г. Новороссийск);
- на терминале осуществляется отгрузка нефти, поступающей по нефтепроводной системе КТК;
- отгрузка нефти на танкеры на Морском терминале осуществляется через выносные причальные устройства (ВПУ) турельного типа:
- в составе объектов Морского терминала КТК с 2002 г. находятся в эксплуатации три выносных причальных устройства ВПУ-1 и ВПУ-2, а с 2014 г. – ВПУ-3;
- они расположены в 5 км от берега;
- конструкция ВПУ позволяет осуществлять перевалку при неблагоприятных погодных условиях, когда традиционные береговые системы отгрузки нефти останавливают операционную деятельность.
В этом году КТК планирует заменить ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2 на новые. Производителем действующих ВПУ является IMODCO из Монако. Сейчас новые ВПУ на замену уже изготавливаются на верфи Drydocks World в ОАЭ. ВПУ-3 также планируется заменить, но его будут строить в России.
Каспийский трубопроводный консорциум
- международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, а также ведущих мировых добывающих компаний;
- создан для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода (МГП) протяженностью более 1,5 тыс. км и мощностью –67 млн т/год нефти;
- соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана (Тенгиз, Карачаганак и Кашаган) и российские месторождения на шельфе Каспия с морским нефтетерминалом в Новороссийске.
Автор: К. Кожемяченко