Одним из ключевых приоритетов развития транспортной системы Москвы на ближайшие годы станут внедрение инновационных технологий, расширение и модернизация существующей инфраструктуры. Таким мнением поделились эксперты на круглом столе «Развитие транспортного каркаса Москвы», который прошел в рамках регионального отчетно-программного форума «Есть результат!» партии «Единая Россия», передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».
В мероприятии приняли участие Герой России, летчик-космонавт, депутат Госдумы Роман Романенко, депутат Госдумы Евгений Попов и член Общественной палаты РФ Александр Асафов.
Москва выступает первопроходцем в области развития высокотехнологичного общественного транспорта, подчеркнул Романенко. В качестве примера он привел беспилотные трамваи, впервые запущенные в столице осенью 2025 года. На сегодняшний день они перевезли свыше 100 тыс. пассажиров, продемонстрировав новый уровень безопасности и комфорта. В ближайшие месяцы количество беспилотных трамваев планируют увеличить до 15 единиц, а к 2030 году они будут составлять до двух третей всего трамвайного парка.
«Космонавтика неразрывно связана со сложнейшими научно-техническими разработками. У партии есть прямой проект с названием «Космос» – цифровая платформа, запущенная в 2025 году в рамках партпроекта «Выбирай свое». Это научно-производственная экосистема, объединяющая технопарки в сфере электронной промышленности, авиакосмоса, беспилотных систем и робототехники. То, что при развитии транспортного каркаса Москвы активно используются современные инженерные решения, отражает высокий технологический уровень города и страны. Сегодня в столице ходит беспилотный трамвай, в скором времени использование этой инновационной технологии станет шире: в метро тестирование проходит первый отечественный беспилотный поезд. При успешном испытании системы первые поездки с пассажирами начнутся в 2027 году», – рассказал Романенко.
Другое перспективное направление – использование нейросистем при регулировке дорожного движения. По словам Романенко, алгоритмы выявляют наиболее загруженные участки и предлагают способы систематизировать потоки. Система включает в себя более 66 тыс. «умных» светофоров, управляемые дорожные табло и детекторы движения транспорта.
В свою очередь, Александр Асафов отметил, что одним из приоритетных направлений развития транспортной сферы стало речное сообщение. Первый в мире круглогодичный водный электротранспорт полностью впервые запустили в столице летом 2023 года. Как рассказал Асафов, уникальный проект позволяет включить Москву-реку в городскую транспортную сеть.
«Суммарно на водном транспорте за прошлый год совершили около 3,8 млн поездок. Речные трамваи удачно связывают районы с офисными центрами, три действующих маршрута дают возможность выбирать альтернативные варианты поездок жителям 22 районов столицы. Еще удобнее перемещения по городу сделает запуск четвертого регулярного речного маршрута, запланированный на этот год. Это полностью соответствует задачам партийного проекта «Единой России» «Зеленая экономика», который направлен на внедрение экологичных технологий и снижение воздействия на окружающую среду. Использование электродвигателей вместо двигателей внутреннего сгорания на речном электротранспорте – наглядный пример перехода к «зеленой» экономике и экономике замкнутого цикла, которые партия последовательно развивает в рамках народной программы. Более того, в этом сезоне ожидается увеличение круизного пассажиропотока на 10%: водные вокзалы будут принимать свыше 20 судов каждый день. Все это напрямую влияет на туристическую и инвестиционную привлекательность столицы», – рассказал Асафов.
Еще один масштабный проект – замещение автобусов электробусами. Сегодня в столице используют около 3 тыс. таких современных машин. Они экологичны, имеют плавный ход и перемещаются тише аналогов. По словам Асафова, планируется, что к 2030 году их доля в парке городского транспорта составит более 70%.
Комплексное развитие городской инфраструктуры вывело Москву на первое место в России по уровню комфорта и безопасности транспортной системы, подчеркнул Евгений Попов. Он отметил, что маршруты городского транспорта становятся все более востребованным способом перемещения по городу.
«В столице 132 района. Связать их в единую систему – титаническая задача, которую правительству Москвы удалось решить при содействии партии «Единая Россия». При создании новых объектов, станций метро, транспортных развязок учитывают десятки параметров: от численности населения конкретного района и местных центров общественного притяжения до планов по дальнейшему развитию территории. Модернизация существующей инфраструктуры позволила снизить загруженность на дорогах и среднее время в пути. Благодаря этому, например, с 2011 года средняя скорость движения в часы пик выросла более чем в 1,5 раза. Отдельно стоит отметить востребованность общественного транспорта, который сегодня предпочитают около 70% москвичей», – рассказал Попов.