В Тюменской городской Думе прошло очередное заседание постоянной комиссии по благоустройству и городскому хозяйству под председательством Дмитрия Антипова. Одним из вопросов повести, вызвавших активное обсуждение, стало создание условий для предоставления транспортных услуг населению.
С докладом перед депутатами выступил заместитель Главы города Евгений Сорокин. Согласно представленной информации, в 2025 году в Тюмени:
- на 13,5 км увеличилась маршрутная сеть (общая протяженность составляет 683 км);
- количество остановок выросло на 19 объектов (всего в городе 1532 остановочных павильона);
- на 3,5 км увеличилась протяженность выделенных полос (общая протяженность — 26 км);
- на 15 % снизилось число ДТП с участием общественного транспорта (по сравнению с 2024 годом).
Кроме того, выступающий отметил, что в городе действуют 68 «умных» остановок, которых в нынешнем году станет еще на 15 больше. Депутат Дмитрий Елагин уточнил, каким образом актуальные данные о движении автобуса поступают на табло этих павильонов:
— Прогнозируемое время указывается с учетом расписания или учитывается фактическое местонахождение транспорта?
Евгений Сорокин подчеркнул, что данные передаются через автоматизированную систему, поэтому учитываются все факторы — наличие пробок, дорожных аварий или иных ситуаций, влияющих на время прибытия автобуса на остановку.
Обсуждая «умные» остановки, члены комиссии не оставили без внимания сложности в работе интернета. Нестабильность связи порой мешает тюменцам не только получить актуальные данные о движении автобусов, но и оплатить парковку.
— Интернет «умных» остановок покрывает платные парковки, расположенные рядом. А как быть с теми стоянками, где подобных павильонов радом нет? Как решается этот вопрос при организации новых парковочных пространств? — уточнил Руслан Сабиров.
Представитель городской Администрации пояснил, что при создании новых стоянок рассматривают возможность проложить кабель, чтобы сделать терминалы оплаты независимыми от интернета. К тому же он отметил, что у горожан есть возможность рассчитаться за парковку позже — до полуночи этого же дня. Александр Соловьев высказал предположение, что продлить отсрочку можно было бы до суток с момента парковки, а Владимир Сбитнев высказал предложение о введении абонентской карты, с баланса которой автоматически можно списывать необходимую сумму. Евгений Сорокин пояснил, что оба варианта были на рассмотрении, но мониторинг показал, что и с ними могут быть сложности.
Городской автопарк насчитывает 1305 единиц транспорта, из которых 305 находятся в резерве, а остальные — на линии. Депутат Александр Григорьев поинтересовался, какой процент составляет транспорт коммерческих служб, а какой — ТПАТП. Народный избранник выразил обеспокоенность тем, что изменения в налоговой сфере могут вызвать снижение количества частников и спровоцировать дефицит автобусов на линии. Докладчик заверил, что этого не предвидится, так как доля частных извозчиков даже растет и сейчас составляет 49 %.
Кроме того, депутаты обратили внимание на популярность действующего в Тюмени пересадочного тарифа. Им за год воспользовались порядка 2 759 000 пассажиров. Есенгалий Ибраев поинтересовался, нет ли необходимости увеличить интервал, позволяющий сменить автобус без повторной оплаты, который сейчас составляет 60 минут. Докладчик отметил, что по некоторым маршрутам рассматривается возможность увеличения этого промежутка на 15 минут, но в целом анализ показывает эффективность существующей системы.
В завершении заседания Дмитрий Ошурков выступил с предложением усилить профилактическую работу по повышению культуры вождения. По словам депутата, из 10 тысяч поступивших жалоб многие касаются обслуживания пассажиров или нарушения правил их посадки/высадки.
Дмитрий Антипов прокомментировал выступление коллеги, подчеркнув, что снижение количества ДТП является положительным показателем в части культуры вождения.
— Это не единственный положительный показатель. Каждое обращение граждан, касающееся качества предоставления услуг населению, рассматривается индивидуально. Если нарушение носит системный характер, проводятся совещания с участием представителей Общественной палаты города, профильного департамента и заместителя Главы, курирующего это направление, и принимаются соответствующие решения, — подчеркнул председатель постоянной комиссии.
Материал подготовлен информационно-аналитическим отделом Тюменской городской Думы