@@@
Реклама на ТАСС
Реклама
МОСКВА, 18 мая. /ТАСС/. Химики из США обнаружили, что золото не окисляется кислородом воздуха и является крайне инертным материалом благодаря уникальному расположению атомов на поверхности этого металла, объединенных в шестиугольные "соты". Подобный рисунок из атомов золота замедляет его окисление более чем в 1 млрд раз, пишут физики в статье, опубликованной в научном журналеPhysical Review Letters.
"Проведенные нами опыты показали, что шестиугольная структура поверхности золота порождает мощнейший барьер, которые на несколько порядков замедляет процесс проникновения атомов кислорода в его толщу по сравнению с тем, если бы атомы золота были уложены в квадраты или параллелепипеды. Если бы золото не образовало бы спонтанно эти шестиугольники, то оно бы очень быстро окислялось на воздухе", - пишут исследователи.
К такому выводу пришла группа американских химиков под руководством доцента Тулейнского университета (США) Мэттью Монтемора при изучении того, почему золото является самым инертным металлом, но при этом его наночастицы активно вступают в самые разные реакции. Даже в такой форме золото относительно неохотно поглощает кислород при низких температурах и давлениях, что ограничивает его применение в каталитической химии.
Для раскрытия причин этого исследователи просчитали при помощи методов квантовой химии взаимодействия между молекулами кислородами и разными типами "рисунков", которые могут образовать атомы золота на его поверхности. Эти расчеты показали, что атомы золота могут формировать два типа шестиугольных структур, каждая из которых порождает необычайно мощный барьер для проникновения молекул кислорода и их расщепления на одиночные атомы.
В противоположность этому кислород активно проникает в толщу металла при расположении атомов золота в виде квадратов или прямоугольников, в результате чего его окисление должно в таком случае ускориться в 1 млрд раз. На практике этого не происходит, так как поверхность золота почти всегда спонтанно перестраивается и приобретает то расположение, в котором оно приобретает сверхвысокую стойкость к действию кислорода.
Этот процесс, как предполагают ученые, не происходит в некоторых типах наночастиц, которые предположительно содержат в себе слишком мало атомов золота для того, чтобы их поверхность могла "перестроиться" и стать стойкой к действию кислорода. Это объясняет то, почему они значительно активнее взаимодействуют кислородом, чем можно пользоваться при разработке новых катализаторов, подытожили ученые.
Читайте также
Статья
Истребитель Су-57Д
Долгий путь в небо
Первый полет прототип одноместного самолета, еще не имевшего официального наименования, совершил 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре.
Требования к истребителю пятого поколения Военно-воздушные силы сформулировали еще до распада СССР. От машины ждали малозаметности, сверхманевренности, сверхзвукового полета на крейсерской скорости. Однако перестройка и события 1990-х годов сильно задержали воплощение этого проекта "в железе".
Свое нынешнее имя Су-57 получил в 2017 году, а в серию пошел в 2019-м.
"Крестным отцом" для Су-57являетсяГерой России, шеф-пилот ОКБ Сухого, летчик-испытатель Сергей Богдан. Он поднимал в небо и прототип самолета в 2010-м, и его двухместную версию спустя 16 лет.
При этом реальный "боевой опыт" у Су-57 велик — на его основе и ведутся многочисленные улучшения. Как отмечали в "Рособоронэкспорте", говоря про экспортную версию Су-57Э, самолет обладает большим опытом применения в реальных боевых условиях, включая применение управляемых ракет большой дальности класса "воздух — воздух" и "воздух — поверхность" в условиях противодействия современных средств ПВО и РЭБ противника.
Универсальный боец
По сравнению со своими предшественниками четвертого поколения Су-57 обладает уникальными особенностями. Он сочетает в себе функции ударного самолета и истребителя и может выполнять комплексные задачи над полем боя.
Применение композиционных материалов, новая аэродинамическая компоновка самолета обеспечивают низкий уровень радиолокационной и инфракрасной заметности. Искусственный интеллект (ИИ) снимает с летчика значительную часть нагрузки и многократно облегчает пилотирование и боевое применение самолета.
В работе над концепцией многофункционального комплекса фронтовой авиации Су-57 принимали участие ведущие авиационные институты страны. Работа над ним идет и сегодня. Так, 22 декабря 2025 года Су-57 впервыеподнялсяв небо с перспективным двигателем увеличенной тяги "изделие 177". До этого он летал на силовой установке первого этапа — 117С.
Новый двигатель имеет сниженный расход топлива во всех режимах, обеспечивает сверхзвуковой полет без форсажа и обладает увеличенным ресурсом.
Взгляд в будущее
Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач, отмечают в Ростехе. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО.
На двухместной версии Су-57Д смогут обучаться летчики, но самое главное, она может быть задействована "для организации и управления боевыми действиями объединенной группы пилотируемой и беспилотной авиации", сообщил Ростех.
Благодаря элементам ИИ, заложенным в бортовое оборудование, истребитель сможет сформировать единое информационно-управляющее пространство над полем боя.
А это уже "мостик" к истребителю шестого поколения: в своей колонке для ТАСС академик РАН, научный руководитель ФАУ "ГосНИИАС" Евгений Федосоврассуждало том, что "авиагруппировка шестого поколения будет смешанной (пилотируемый самолет и беспилотник), при этом беспилотники будут работать в ближней зоне".
Большие перспективы
В беседе с ТАСС директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов отмечает, что СВО и войны на Ближнем Востоке часто показывают беспомощность целых государств перед мощными вооруженными группировками. Такова, например, судьба ВС США в затянувшемся конфликте в Иране.
"У этих групп появилась возможность сбивать сверхзвуковые самолеты четвертого поколения, которые оказались очень уязвимыми. Теперь реального господства в воздухе может добиться лишь тот, кто имеет достаточное количество самолетов пятого поколения. Надо перевооружаться", — отметил Пухов.
Формально самолеты пятого поколения делают полдюжины стран, но "достойную авиацию не для парадов" создают немногие.
"Как мы знаем, у нас уже есть первый заказчик — Алжир, это известно. Я не исключаю, что, помимо Индии, которой мы будем предлагать этот двухместный самолет (Су-57Д — прим. ТАСС), у нас есть еще три-четыре покупателя, которые вполне могли бы этот самолет приобрести", — рассказал Пухов.
Наличие двухместной версии истребителя "усиливает предложение" России на мировом рынке вооружений, уверен собеседник агентства. По его словам, "два летчика — это не блажь", потому что один будет непосредственно управлять самолетом, а второй будет оператором оружия и группы беспилотников под управлением Су-57Д.
Согласен с этим и военный эксперт, историк войск ПВО Юрий Кнутов. Он добавляет, что даже одноместная версия Су-57, по большому счету, является двухместной, поскольку в качестве второго пилота на нем выступает бортовой компьютер с элементами ИИ.
"Можно представить квалификацию летчика, который должен управлять этой машиной, решая задачи по управлению и ведению боя. В советское время на подготовку такого специалиста уходило до 15 лет. Поэтому было принято решение пойти по пути создания двухместной версии, особенно с учетом того, что машина (Су-57Д — прим. ТАСС) будет продаваться за рубеж", — рассказал Кнутов в беседе с ТАСС.
По его словам, отечественные Вооруженные силы начали частично внедрять организацию и управление боевой группой в воздухе еще на всевысотном перехватчике Миг-31. Современный истребитель фактически сможет "подсказывать" летчику маневры ухода от противника, координировать в воздухе действия группы беспилотников и максимально эффективно применять бортовое вооружение.
"Эта машина завтрашнего дня. Он нужна и востребована, ее функции заметно расширились, а экспортный потенциал существенно возрос", — подытожил Кнутов.
Анна Юдина
© Информационное агентство ТАСС
Свидетельство о регистрации СМИ №03247 выдано 02 апреля 1999 г. Государственным комитетом Российской Федерации по печати.
Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет.
На информационном ресурсе применяютсярекомендательные технологии.
Шрифт Guildenstern NBP создан Nate Halley, распространяется по лицензии CC BY-SA 3.0. Оригинал: FontSpace Guildenstern NBP.
RUS
Разделы
ЭкономикаПроисшествияПолитикаОбществоСпортВ миреВ странеНацпроектыНедвижимостьАрмия и ОПККультураНаукаКосмосГоссоветНовости партнеровПресс-релизыБиографии и справки
Регионы России
Агентство
Документы
Правила цитированияАнтикоррупционная деятельностьПолитика обработки персональных данныхПравовая информация
Присоединяйтесь к нам
Загружаем новости
Используя сайт tass.ru, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie, которые указаны вПолитике обработки Персональных данных