Как отметили в Минтрансе, объемы укладки бетона значительно растут. Если за прошлую пятилетку (2021–2025 гг.) удалось покрыть бетоном 60 км республиканских дорог, то по новой госпрограмме до 2030 года планируется уложить 175 км – это в три раза больше.
Причем бетон используют не только при строительстве новых магистралей. При капитальном ремонте дорог первой категории сверху на старый асфальт кладут 24-сантиметровый слой цементобетона.
В 2025 этот метод уже применили на трассе М-4 Минск – Могилев (на выезде из столицы). Следующие в очереди – самые загруженные участки дорог Р-28, М-6, Р-1 и Р-23, которые находятся в пределах второго кольца вокруг Минска.