Минтранс решил с 2027 года запретить использование на железной дороге модернизированных вагонов-цистерн. Сейчас можно продлевать срок их службы для перевозки опасной химии. Но некоторые участники рынка приспособили эти цистерны для транспортировки нефтепродуктов
Минтранс с 1 января 2027 года полностью запретит использование модернизированных вагонов-цистерн с продленным сроком службы, сообщил РБК со ссылкой на проект приказа ведомства. Подлинность документа подтвердили несколько источников, знакомых с его содержанием.
Продлевать срок службы массовых видов грузовых вагонов, в том числе полувагонов, цистерн и фитинговых платформ, запрещено с 2016 года. Запрет был введен на фоне снижения их производства: в 2015 году, по данным Росстата, оно упало на 54,4% год к году, до 30 000 единиц.
При этом разрешается модернизация цистерн для перевозки ядохимикатов и другой опасной химии. Этим, как как выяснили в РЖД, пользуются некоторые участники рынка, приспособив их для транспортировки нефтепродуктов.
В результате Минтранс решил ужесточить правила. Проект приказа запрещает включать в состав поезда груженые модернизированные цистерны, предназначенные для перевозки молока и виноматериалов, желтого фосфора и сульфанола, амила и ядохимикатов, поливинилхлорида и капролактама, уксусной, суперфосфорной и алкилбензолсульфокислоты.
Мера призвана «стимулировать процесс появления» новых моделей вагонов для перевозки узкоспециализированных грузов.
Сейчас, по данным Информационного центра операторов (ИЦО), на сети РЖД имеется более 450 модернизированных вагонов-цистерн.
Их модернизация в Казахстане, рассказал изданию замгендиректора Института проблем естественных монополий Владимир Савчук, использовалась для обхода российскими собственниками запретов или «дорогих продлений» срока службы с прохождением капремонта в России.
В союзе «Объединение вагоностроителей», в который входят в том числе Объединенная вагонная компания и «РМ Рейл», заверили, что готовы выпускать узкоспециализированные вагоны, но этому мешает сложившаяся ситуация. «Данная мера позволит сохранить достигнутые компетенции отечественных вагоностроительных предприятий, обеспечив их равномерную загрузку заказами на выпуск нового подвижного состава», — заявил изданию по этому поводу представитель РЖД.