Автор фото: Ирина Швец
Электросамокаты в Сургуте окончательно стали частью городского движения. Для одних это быстрый способ добраться до работы или магазина, для других – источник постоянного раздражения. Жалобы на езду по двое, детей за рулем и брошенные посреди тротуаров самокаты поступают в администрацию каждый сезон. В этом году город и сервис проката решили ужесточить правила: расширили зоны запрета, снизили скорость на ряде улиц и усилили контроль за нарушителями.
Напомним, арендные самокаты появились в Сургуте в 2023 году. Это была небольшая пробная партия. Как отметили в Whoosh, спрос на средства индивидуальной мобильности (СИМ) был заметен сразу, поэтому постепенно число электротранспорта в городе увеличили. Сейчас в Сургуте около 2000 арендных СИМ.
Примечательно, что около 85 процентов поездок сегодня – транспортные. Люди используют самокаты, чтобы быстрее добраться из точки А в точку Б, а не просто «покататься». Вместе с тем, в городе постепенно формируется и культура пользования СИМ. Власти, Госавтоинспекция и кикшеринговые компании пытаются снизить число конфликтов между самокатчиками и пешеходами, поэтому ограничения в Сургуте становятся жестче с каждым сезоном.
Впрочем, представители кикшеринга отмечают, что ситуация постепенно меняется. По данным сервиса, статистика показывает снижение числа ДТП и нарушений, в том числе случаев езды вдвоем. Хотя именно такие ситуации по-прежнему больше всего привлекают внимание горожан.
Где ездить нельзя
В этом сезоне администрация Сургута заключила соглашение по вопросам организации сервиса проката средств индивидуальной мобильности с компанией Whoosh. Пока это единственный оператор, который официально уведомил власти о работе в городе. В документе прописали правила использования городской территории, ограничения скорости и зоны запрета движения. Также в соглашении прописаны места парковок средств индивидуальной мобильности – эти зоны должны быть обозначены разметкой. Причем наносить такую разметку должны сами кикшеринговые компании. Часть ограничений связана с ремонтом дорог. На время работ самокатам временно закроют проезд по нескольким участкам. Речь идет о проспекте Ленина (от Мира до Дзержинского и от Майской до Университетской), улицах Дзержинского, Федорова, Электротехнической, Профсоюзов (от Ленина до Островского) и Энгельса (от Энергетиков до Гагарина).
Постоянный запрет ввели на улице Университетской – на участке от Маяковского до проспекта Пролетарского. Там уже установили дорожные знаки 3.35 «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Это ограничение касается всех: и прокатных, и личных электросамокатов, а также электровелосипедов и моноколес. Подобные знаки появятся и в ряде парков и скверов.
– В основном учитывалось использование территории общего пользования в прошлые годы и, конечно же, обращения жителей. Ввели ограничения там, где очень большая интенсивность движения пешеходов, – рассказала заместитель директора департамента городского хозяйства администрации Сургута Анна Коршунова.
Полностью запрещать самокаты власти не планируют, речь идет именно о регулировании. При этом город продолжает развивать велоинфраструктуру. Новые дорожки в этом году появятся на проспекте Ленина, улицах Дзержинского и Энгельса. Сейчас в Сургуте уже оборудовано около десяти километров таких путей. Они есть на улицах Толстого, Пархомовича, Усольцева, Комсомольском проспекте, в парке «За Саймой», сквере 31-го микрорайона и возле набережной СурГУ.
Главный – пешеход
По правилам дорожного движения электросамокат может разгоняться до 25 километров в час. Но в Сургуте для ряда участков установили более жесткие рамки – до 20 километров в час. Такие «медленные» зоны появились на Комсомольском проспекте (от Федорова до Югорской), улицах Университетской (от Ленина до Каролинского), 30 лет Победы, Студенческой, Майской и других участках с плотным потоком людей. Кроме того, ограничение скорости действует и во дворах, то есть там, где установлен знак «Жилая зона». Эти настройки работают автоматически: арендный СИМ определяет свое местоположение и сам снижает скорость или полностью останавливается.
– Самокат всегда находится на связи. Когда он заезжает в зону запрета, то останавливается автоматически. По инерции может прокатиться еще 2–3 метра, максимум 5, но дальше не едет. Такая же система работает с ограничением скорости: заезжая в зону, самокат самостоятельно сбрасывает ее до заданных параметров, – объяснил руководитель компании в кластере городов Сургут, Нефтеюганск и Нижневартовск Денис Ефимов.
Отметим, что хотя ездить по тротуарам самокатчикам разрешено, приоритет всегда остается за людьми.
– Все прописано в разделе 24 Правил дорожного движения. На тротуарах разрешено передвигаться на СИМ, но единственное – приоритет у пешеходов. Если водитель электросамоката мешает людям, он должен спешиться и пройти этот участок пешком, – напомнила Анна Коршунова.
Отметим, что ограничения для СИМ – не нововведение этого года. Они были и раньше, но в более мягкой форме.
– Мы каждый год увеличиваем ограничения, на основе аналитики выявляем опасные зоны. В этом году проработали зоны запрета по парковым территориям: парки в основном закрыты все. Оставили только те места, где действительно нужен транспортный сценарий. Например, в парке «За Саймой» мы оставили доступными три коридора, – рассказал Денис Ефимов.
Контроль и штрафы
Одной из главных причин жалоб сургутян остаются такие нарушения, как высокая скорость на тротуарах, проезд переходов «верхом» и езда по несколько человек на одном устройстве. В этом году кикшеринговая компания существенно увеличила штрафы. Например, за пересечение пешеходного перехода без спешивания теперь придется заплатить пять тысяч рублей (ранее штраф составлял две тысячи). Следить за порядком администрация намерена вместе с Госавтоинспекцией и оператором проката через совместные рейды. Кроме того, все замечания фиксируют во внутренней рабочей группе администрации. Сообщать о нарушениях (неправильной парковке или опасной езде) могут и сами сургутяне через чат-бот ассоциации операторов микромобильности: @Samokat_ru_bot. Там можно указать адрес, номер самоката и приложить фото или видео нарушения.