Российские дороги и климат представляют собой серьезное испытание для любого автомобиля, будь то суровые зимние морозы с реагентами и ухабами или изнуряющая летняя жара, пробки и перегруженные трассы. Поэтому автовладельцам в нашей стране не стоит ограничиваться только плановым техническим обслуживанием по пробегу, а также уделять внимание сезонной подготовке своего транспортного средства. Пренебрежение этим правилом может привести к неприятным последствиям и поломкам прямо в дороге. Экономически выгоднее проводить грамотную диагностику состояния автомобиля раз в сезон, чтобы определить действительно необходимые работы и те, на которых можно безопасно сэкономить. Обращение в сервис до возникновения неисправности, с целью оценки состояния подвески, тормозной системы, систем охлаждения и кондиционирования, позволяет избежать значительных непредвиденных расходов и переплаты за ненужные услуги и компоненты. Об этом «Российской газете» сообщил технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
Летний чек-лист для тех, кто проходил весеннее ТО:
Прежде всего, необходимо тщательно проверить систему охлаждения. Перед наступлением жаркого периода, даже если недавно проводилось ТО, стоит убедиться в достаточном уровне и надлежащем состоянии охлаждающей жидкости, а также осмотреть радиатор и патрубки на предмет загрязнений и утечек. Засорение конденсатора и основного радиатора является одной из основных причин перегрева в летних условиях. Далее, обратите внимание на работу кондиционера. Включите его на максимальную холодную мощность и скорость при первых теплых днях, чтобы оценить эффективность и стабильность охлаждения. При возникновении сомнений рекомендуется обратиться в сервис для диагностики, а при необходимости — дозаправки и чистки.
Третий важный аспект — шины и колеса. К летнему сезону полезно проверить состояние протектора и боковых стенок шин на наличие грыж и микротрещин. Также не стоит забывать о таких, казалось бы, мелочах, как состояние щеток стеклоочистителя, исправность омывателя и всей светотехники, которые существенно влияют на безопасность в летних условиях. Часть этих проверок можно выполнить самостоятельно, что позволит сэкономить.
Полный летний чек-лист для тех, кто не был в сервисе после зимы:
Если автомобиль не посещал автосервис с зимы, перед началом теплого сезона рекомендуется провести полное техническое обслуживание. Правильная последовательность действий поможет сэкономить: сначала — комплексная диагностика, затем — выполнение только действительно необходимых работ. В первую очередь следует проверить подвеску и рулевое управление, так как зимний период и весенние дожди часто негативно сказываются на амортизаторах, опорах, шаровых опорах, сайлентблоках рычагов, стойках стабилизатора, рулевых тягах и наконечниках. Устранение небольших люфтов и начавшихся трещин в резинометаллических элементах на ранней стадии обойдется значительно дешевле, чем замена целого узла после серьезного повреждения или неравномерного износа шин.
Далее — тормозная система. Влияние реагентов и влаги часто приводит к коррозии тормозных дисков, закисанию направляющих суппортов и неравномерному износу колодок. При подготовке к летнему сезону важно не только проверить толщину колодок и дисков, но и обслужить перечисленные компоненты: очистить и смазать направляющие, проверить пыльники и убедиться в свободном вращении колеса. Исправные суппорты продлевают срок службы тормозных дисков и колодок.
Обязательно следует проверить все технические жидкости, включая моторное масло, тормозную и охлаждающую жидкости, а также уровень масла в автоматической коробке передач или вариаторе. В российских условиях рекомендуется сократить интервал замены некоторых жидкостей по сравнению с регламентом производителя, что позволит избежать дорогостоящего ремонта двигателя, трансмиссии или системы охлаждения.
Немаловажным пунктом являются сезонные работы по кузову и днищу. После зимы помимо обычной мойки необходимо промыть арки и днище от соли и грязи, осмотреть пороги, лонжероны, крепления подвески и выхлопную систему. Обработка мелких очагов коррозии и повреждений лакокрасочного покрытия на ранней стадии значительно проще и дешевле, чем капитальный ремонт через сезон. Часть работ, например, мойку и первичный осмотр, можно выполнить самостоятельно.
Как не переплатить и сохранить безопасность:
Для экономии при подготовке автомобиля к лету без ущерба для безопасности, следует придерживаться трех основных принципов. Во-первых, начинать следует с тщательной диагностики, которая позволит избежать ненужных работ и запчастей, а также спланировать расходы. «Тушение пожаров» всегда обходится дороже. Во-вторых, использовать качественные аналоговые запчасти вместо дорогих оригинальных, где это возможно, но выбирать сервис, предоставляющий гарантию на детали и работы. В-третьих, не экономить на ключевых узлах. Если диагностика выявила необходимость замены амортизаторов, тормозных шлангов или шаровых опор, откладывать замену не стоит, поскольку от них напрямую зависит управляемость и тормозной путь автомобиля, особенно на высоких скоростях летом.