Обзор военно-морских сил стран Азиатско-Тихоокеанского региона от газеты "Боевая вахта"
PrimaMedia, 18 мая. Южно-Китайское море вновь стало эпицентром военно-политической напряжённости. Пока НОАК демонстрирует силу в ответ на манёвры "Баликатан", Филиппины договариваются с Японией о передаче эсминцев, а Индия успешно испытывает новое противокорабельное оружие. О ключевых событиях в акваториях АТР — в материале информационного партнера, главного вестника Тихоокеанского флота — газеты "Боевая вахта" (16+).
Ответ ноак на учение "Баликатан"
Народно-освободительная армия Китая провела серию демонстративных учений на фоне крупнейших в истории американо-филиппинских манёвров "Баликатан". 30 апреля два китайских противокорабельных бомбардировщика H-6 с полной боевой нагрузкой в сопровождении истребителей выполнили пролёт над отмелью Скарборо. Одновременно соединение надводных кораблей во главе с эсминцем типа 055 отработало задачи с боевой стрельбой к востоку от филиппинского острова Лусон. В Пекине назвали эти действия "эффективной мерой противодействия провокациям".
Южное командование НОАК официально заявило, что войска провели патрулирование по проверке боеготовности в спорном районе Южно-Китайского моря. В воздушную составляющую вошли истребители J-16, один из которых нёс крылатую ракету YJ-91 — китайский вариант российской Х-31, применяемый в противокорабельном и противорадиолокационном исполнении. Сами бомбардировщики H-6 вышли на маршрут с подвешенными сверхзвуковыми ракетами YJ-12. Подобные полёты над Скарборо не редкость, однако повышенная боевая нагрузка машин напрямую увязывается наблюдателями с масштабом учения "Баликатан".
В море развёртывание китайских сил обеспечивали два фрегата типа 054A — "Байаньнер" (551) и "Тунляо" (554), а также корвет типа 056A "Ханьчжоу" (648). За передвижениями многонациональной группировки из 11 кораблей ВМС США, Филиппин, Японии, Австралии и Канады, действовавшей к северу от Лусона, следили минимум четыре китайских корабля, включая разведывательный типа 815. Кроме того, с начала манёвров в Южно-Китайском море сохраняет присутствие авианосная ударная группа во главе с авианосцем "Ляонин", который прошёл Тайваньский пролив непосредственно перед стартом "Баликатана".
Особый акцент Пекин сделал на действиях надводной группы к востоку от Лусона. Соединение во главе с эсминцем УРО типа 055 "Цзуньи" (107) провело учение с боевой стрельбой в районе, который в случае конфликта способен превратиться в зону блокады путей подвоза подкреплений. Именно заливы и порты Восточного Лусона в последнее время рассматриваются Вашингтоном и Манилой как альтернативные маршруты снабжения — на случай, если традиционные пункты высадки в Субик-Бей и Манильском заливе окажутся под массированным ударом китайских ракет и авиации.
В нынешнем учении "Баликатан" участвует 17 000 военнослужащих с упором на нанесение ударов по морским целям. В статусе полноценной боевой силы впервые задействована Япония, на что в Пекине отреагировали жёсткой риторикой. В редакционной статье государственного СМИ перед началом манёвров подчеркивалось, что Манила позволила иностранным державам создать военные объекты "в опасной близости от китайского острова Тайвань и рифов в Южно-Китайском море". Действия авиации и флота НОАК на этом фоне демонстрируют растущие возможности Пекина по одновременному развёртыванию сил на нескольких операционных направлениях: от отмели Скарборо до тихоокеанских подходов к филиппинскому архипелагу. В 2024 году ВМС НОАК уже провели в этих водах первые в истории учения с участием двух авианосцев. Нынешняя активность подтверждает, что НОАК способна проецировать силу непосредственно в ходе крупных многонациональных учений, рассматривая их отработку как элемент оперативного противодействия.
Филиппины получат японские эсминцы
Япония и Филиппины сделали важный шаг к углублению оборонного сотрудничества, договорившись о создании двусторонней рабочей группы, ключевой задачей которой станет проработка возможности передачи военно-морским силам Филиппин бывших в эксплуатации эсминцев морских сил самообороны Японии, а также авиационной техники. Решение официально озвучено 5 мая в филиппинской столице Маниле по итогам переговоров глав оборонных ведомств двух стран Синдзиро Коидзуми и Жилберто Теодоро.
На совместной пресс-конференции Коидзуми подтвердил, что консультации на рабочем уровне коснутся экспорта военно-морских платформ и самолётов, включая эскадренные миноносцы типа "Абукума" и учебно-тренировочные машины TC-90. Он выразил намерение добиваться скорейшего оформления договорённостей по надводным боевым кораблям. В случае успеха данная сделка способна стать первым в истории Японии случаем экспорта летального военного вооружения в рамках обновлённого 21 апреля ключевого документа по внешней политике и политике безопасности страны "Три принципа передачи оборонных технологий", который теперь допускает такую передачу при определённых условиях.
Основное внимание сторон приковано к эсминцам типа "Абукума". Эти корабли водоизмещением около 2000 тонн, предна-значенные для береговой обороны и противолодочной борьбы, вводились в строй с 1989 по 1993 год. Несмотря на отсутствие зенитного ракетного вооружения, они несут сбалансированный комплекс, включающий 76-мм артустановку, зенитный артиллерийский комплекс ближнего боя (CIWS), противокорабельные ракеты "Гарпун", противолодочные ракеты ASROC и лёгкие торпеды. Такие характеристики делают их подходящей платформой для патрулирования архипелажных вод вокруг Филиппин. В Токио также рассматривают вариант безвозмездной передачи, что, однако, требует дополнительных правовых процедур. По некоторым данным, поставка может состояться уже в 2027 году.
Инициатива отражает стратегическое сближение двух столиц на фоне роста напряжённости в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. Для Японии усиление филиппинского флота даёт дополнительную защиту критически важных морских коммуникаций, включая пролив Баши. Манила же остро нуждается в скорейшем наращивании надводных сил. При том что ВМС Китая насчитывают свыше 400 боевых кораблей, филиппинский флот пока полагается на ограниченное число современных единиц — два фрегата типа "Хосе Рисаль" и начавшие поступать более совершенные корабли типа "Мигель Мальвар". Передача "Абукума" рассматривается как прагматичное промежуточное решение, позволяющее заполнить пробел в возможностях в ходе затянувшейся реализации национальной филиппинской программы модернизации Re-Horizon 3 (2023–2033) с предполагаемым бюджетом около 2 трлн песо.
Вместе с тем интеграция японских кораблей потребует адаптации инфраструктуры технического обслуживания и цепочек снабжения, ориентированных в последние годы преимущественно на южнокорейские платформы. Эти вопросы, как ожидается, займут центральное место в работе создаваемой группы. Помимо корабельного состава, стороны обсудят передачу самолётов и радиолокационных систем наблюдения. Расширение взаимодействия опирается на вступившее в силу в 2025 году "Соглашение о взаимном доступе", которое открыло дорогу к более тесной координации и совместным учениям. Как отмечают наблюдатели, исход переговоров по "Абукума" во многом определит будущий контур японской политики оборонного экспорта и роль Токио в архитектуре региональной безопасности.
Успешное испытание ВМС Индии
29 апреля 2026 года Организация оборонных исследований и разработок Индии совместно с военно-морскими силами страны провела первый успешный испытательный пуск противокорабельной ракеты малой дальности NASM-SR (Naval Anti-ship Missile — Short Range). Пуск выполнен с борта вертолёта Sea King Mk.42B у побережья Бенгальского залива в штате Одиша.
В ходе испытаний с одного вертолёта последовательно были запущены две ракеты. Все поставленные цели достигнуты: ракеты успешно поразили назначенные цели, подтвердив заявленные характеристики. Масса ракеты NASM-SR составляет 375 килограммов, длина — 3,6 метра, двигатель — твёрдотопливный ракетный ускоритель, максимальная дальность — 55 километров, головка самонаведения — пассивная инфракрасная, боевая часть — всенаправленная многозарядная массой 100 килограммов.
Программа NASM-SR имеет богатую историю испытаний. Первое бросковое испытание состоялось в мае 2022 года. В ноябре 2023-го успешно продемонстрировано наведение по лазерному лучу с захватом цели после пуска. В феврале 2025 года подтверждена возможность управления ракетой в режиме "человек в петле".
Министр обороны Индии Раджнатх Сингх высоко оценил совместную работу индийских военных промышленников и национальных ВМС.
NASM-SR позиционируется как противокорабельная ракета с наименьшей дальностью в линейке индийских разработок. В перспективе она дополнит ракету средней дальности NASM-MR (MRAShM), перспективные изделия программы Glidefire, а также сверхзвуковые BrahMos, уже стоящие на вооружении боевых кораблей ВМС Индии.
Помимо морских вертолётов, в дальнейшем планируется интеграция NASM-SR с транспортно-десантными самолётами C-295 MRMR и БпЛА MQ-9B SeaGuardian после поступления ракет на вооружение.
За испытаниями наблюдали представители как ВМС, так и ВВС Индии. Это свидетельствует о потенциальном интересе ВВС к ракете. NASM-SR полностью соответствует требованиям Концепции развития оборонной промышленности страны к перспективной авиационной ракете класса "воздух — поверхность" с дальностью 75–100 км, режимом "человек в петле" и ТВ/ИК-головкой самонаведения. В настоящее время для решения подобных задач ВВС Индии используют израильские ракеты Crystal Maze.
Успешный совместный залповый пуск с вертолётной платформы стал важным шагом в развитии индийского высокоточного ракетного оружия морского и авиационного базирования.
Многоцелевой корабль для БОхр Малайзии
Малайзия в рамках проходящей в Куала-Лумпуре выставки Defence Services Asia (DSA) 2026 официально подписала контракт с турецкой стороной на строительство второго многоцелевого экспедиционного судна для береговой охраны страны.
Фактически строительство корабля уже начато. Акт о его приёмке стороны утвердили ещё в январе, а 11 февраля турецкая судостроительная компания объявила о старте резки стали. По информации БОхр Малайзии, контракт охватывает период с 1 февраля 2026 по 31 января 2028 года, при этом сдача судна заказчику намечена на конец декабря 2027 года.
Второй многоцелевой корабль полностью повторяет конструкцию головного судна, заказанного у турецкой промышленности в феврале 2025 года. При длине 99 метров он рассчитан на экипаж из 70 человек и способен дополнительно принять на борт ещё 30. Автономность плавания составляет до 30 суток. В судовом комплекте оборудования заявлены четыре быстроходных катера-перехватчика, вертолётная площадка, два беспилотных летательных аппарата, а также развёрнутый медицинский блок с изолятором.
В малазийской береговой охране пояснили, что итоговая стоимость второго корабля превысила цену первого, что связано с инфляцией, удорожанием рабочей силы и усовершенствованием бортовых систем. Одним из ключевых отличий станет интеграция безэкипажных надводных аппаратов.
Параллельно с кораблестроительной программой развивается и промышленная инфраструктура в Малайзии. Правительство штата Малакка объявило о начале строительства новой верфи, которую турецкая сторона будет развивать в формате совместного предприятия. Завершить строительство верфи планируется в течение двух лет.
Дмитрий Убогов, "Боевая вахта"