«24 часа Нюрбугринга» вполне могли завершиться победным дублем Mercedes, но на машине команды Maкса Ферстаппена вышел из строя правый приводной вал, что потребовало длительного ремонта, продолжавшегося 119 минут.
Эксперты авторитетного немецкого издания Auto Motor und Sport задались вопросом, что могло стать причиной неисправности? Версий может быть несколько, но каждая из них по-своему сомнительна, прежде всего потому, что приводные валы на Mercedes-AMG GT3 Evo считаются одними из самых надёжных узлов машины.
Тем не менее что-то внутри этого узла было повреждено, из-за чего рассыпался подшипник заднего правого колеса, что повлекло неисправность ступицы. Ремонт был завершён только под конец гонки, и спорткар Mercedes в цветах Red Bull с бортовым номером 3 покинул боксы лишь для того, чтобы проехать символический круг и на финише попасть в кадр вместе с машиной победителей, выступавших на таком же Mercedes-AMG.
Может быть, в субботу, когда Макс сменил Даниэля Хункаделлу за рулём, он пилотировал излишне агрессивно? Ведь в начале своей смены он пару раз даже оказывался на обочине, но ему удавалось «поймать» машину – голландский гонщик большой мастер по этой части.
Эксперты и эту версию считают маловероятной. В начале гонки в стремлении отыгрывать позиции многие действуют довольно агрессивно, с этим сложно спорить, но дело скорее всего в чём-то другом.
Более правдоподобное объяснение сводится к тому, что поломка привода стала следствием контакта. Сразу вспоминается, что контакт с Mercedes №80 действительно был, причём именно эта машина в итоге и выиграла гонку.
Однако Ферстаппен с такой версией не согласен: «Контакт между машинами был где-то в передней части, а не в задней».
В гонках на выносливость, тем более на такой сложной трассе, как Нюрбургринг, очень важен фактор удачи, и Максу с напарниками по Verstappen Racing просто не повезло. Надо полагать, в Mercedes-AMG проведут тщательный анализ случившегося с использованием самого современного оборудования, после чего поделятся некими официальными выводами, однако нельзя исключать, что вопрос о причинах поломки привода так и останется без ответа…