Внешность L9 изменилась мало – это больше смахивает на рестайлинг нынешнего кроссовера: изменились бамперы, пересмотрено оформление светотехники. Установлены новые колесные диски диаметром 22 дюйма.
Вместе с тем анонсированное зимой второе поколение «девятки» подросло в габаритах, увеличена жесткость кузова. Наиболее заметна прибавка в длину, которая по сравнению с машиной первой генерации увеличилась почти на 4 см (от носа до хвоста теперь 5,25 м). Ширина и высота – 2 м и 1,81 м соответственно. Колесная база выросла на 2 см (до 3,12 м). Опционально доступны двухцветные варианты окраски кузова.
Для шестиместного салона L9, в котором по-прежнему царит минимализм, обещаны улучшенные отделочные материалы. Можно выбирать из трех вариантов цветовой схемы интерьера с декоративными деревянными вставками и обивкой сидений, украшенной ромбовидной прострочкой.
Вместо сдвоенного экрана мультимедиасистемы у прежнего кроссовера новой «девятке» досталось монолитное широкоформатное табло диагональю 29 дюймов с разрешением 6K. К услугам задних пассажиров – раздельные сиденья с подставками для ног, откидные столики и 21-дюймовый монитор на потолке. Стандартное оснащение включает 10-литровый холодильник в центральном тоннеле, аудиосистему Immaculate Star Ring Theatre мощностью 5440 Вт с 33 динамиками, 11 подушек безопасности и комплекс автономного вождения с четырьмя лидарами (один над лобовым стеклом, в помощь ему выделены еще три по периметру кузова).
Последовательная гибридная установка была модернизирована и стала мощнее. Как и прежде, под капотом установлен 1,5-литровый турбодвигатель, используемый в роли генератора для подзарядки 800-вольтовой батареи емкостью 72,2 кВтч. Два электромотора в сумме развивают 571 л.с. и 710 Нм крутящего момента, разгоняя кроссовер до первой «сотни» за 4,9 секунды и максимальных 200 км/ч. Полного заряда аккумулятора должно хватить на 420 км пробега на электротяге (по стандарту CLTC), общий запас хода без дозаправки – 1650 км. Кроссовер оснащен адаптивной пневмоподвеской, подруливающей заднею осью и системой рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire).
В Китае прием заказов на новый L9 уже начался, цены начинаются от $67 500 в пересчете по текущему курсу за паркетник в исполнении Ultra. Самая богатая комплектация Livis оценивается в $74 900.