Укрепление рубля открывает перспективы снижения стоимости автомобилей, ввозимых в Россию по схеме параллельного импорта. Эксперты, к которым обратилась «Российская газета», единогласно полагают, что если национальная валюта продолжит набирать силу, то цены на автомобили в стране постепенно пойдут вниз, а дилеры начнут предлагать скидки.
Российский рубль демонстрирует стабильное укрепление. Доллар достиг значений, невиданных с февраля 2023 года, а юань опустился до самого низкого уровня с начала 2026 года.
Федор Калабкин, специалист финансового маркетплейса «Сравни», отмечает, что приобретение импортных автомобилей осуществляется либо в местной валюте, либо в долларах или евро. Следовательно, усиление рубля должно привести к удешевлению приобретаемых машин.
Однако, по мнению специалистов, не следует ожидать резкого изменения цен на автомобили в сложившихся условиях.
«Значительная доля в стоимости импортируемых автомобилей приходится на логистику, утилизационный сбор и таможенное оформление. Учитывая высокую волатильность рубля и длительные сроки доставки, которые могут достигать нескольких месяцев, транспортные компании вряд ли пойдут на существенное снижение своих тарифов. Это может привести к убыткам, если курс рубля вновь упадет», — полагает эксперт.
Стоимость утилизационного сбора и таможенных пошлин, по его оценкам, не зависит от курса валют, поэтому укрепление рубля не оказывает на них прямого влияния.
«В целом, можно ожидать лишь незначительных колебаний цен на автомобили, ввозимые по параллельному импорту. Дилеры официальных марок пока не спешат пересматривать цены или увеличивать скидки», — резюмировал Калабкин.
Юрий Блинов, директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон», считает, что укрепление рубля прежде всего стимулирует параллельный импорт.
«Не стоит упрощать: укрепился рубль — значит, все автомобили завтра подешевели. Рынок так не работает. Конечная стоимость автомобиля включает в себя не только курс. Это также утилизационный сбор, таможенные платежи, логистика, стоимость привлеченных средств, складская экономика и маржинальность конкретной партии. Поэтому эффект сильного рубля проявляется прежде всего в экономике будущих поставок и в возможности дилеров предлагать более целенаправленные специальные условия», — пояснил эксперт.
В любом случае, прогнозировать курс валют — дело неблагодарное, по мнению Блинова. Тем не менее, специалист уверен, что если рубль сохранит текущие позиции, будущие партии импортных автомобилей могут стать более доступными.
«В таком случае мы можем увидеть точечное снижение цен или расширение специальных предложений на отдельные модели. Если рубль продолжит укрепляться, эффект может усилиться, но он все равно не будет пропорциональным. Автомобиль не дешевеет на тот же процент, на который укрепилась валюта», — отмечает Блинов.
Эксперт полагает, что в сложившихся условиях разумно ориентироваться на автомобили, сочетающие в себе сильный бренд, понятную ликвидность и адекватную экономику ввоза.
«В первую очередь это касается моделей Volkswagen, где утилизационный сбор не ухудшает экономику сделки. Также интерес представляют Volvo XC60 и XC90, Audi Q5, Q7, Q8, Mercedes-Benz GLC, GLE, GLS, E-Class, Porsche Cayenne и Macan», — уверен эксперт.
По словам Николая Иванова, директора по продажам новых автомобилей «Рольф», ситуация для покупателя стала значительно привлекательнее.
«Это особенно касается автомобилей Toyota, Volkswagen, Mazda и BMW. Предложения по ряду моделей выглядят более выгодными, чем несколько месяцев назад.
Если рубль сохранит текущие позиции, рынок может продолжить плавную корректировку цен в сегменте импортируемых автомобилей», — добавил он.
Автоблогер и основатель канала ClickonCar Михаил Кульдяев отметил, что уже сейчас видно, как российские покупатели стали активнее реагировать на привоз и импорт автомобилей.
«Как правило, когда юань снижается, люди начинают активно заказывать автомобили. Сейчас же мы наблюдаем некоторое затишье, как будто люди ждут дальнейшего падения юаня. В любом случае, покупать привезенные машины сейчас выгоднее», — рекомендует эксперт.
При этом, как и коллеги, он подчеркивает, что на практике снижение цен происходит не мгновенно.
«Дилеры не снижают цены и не предоставляют скидки сразу после скачка курса. Однако, если ситуация сохранится, цены, безусловно, должны немного снизиться. Дилерам придется отреагировать на оживление заказов со стороны покупателей. То есть импорт в таких условиях, с таким курсом, снова становится выгодным. Следовательно, российские цены в конечном итоге должны отреагировать понижением. Дилеры в этой ситуации будут вынуждены предлагать те или иные скидки на автомобили. Обычно на такую реакцию дилерам требуется месяц-два», — резюмировал Кульдяев.