Нефтеперерабатывающий завод PCK Raffinerie GmbH в Шведте продолжает оставаться одним из наиболее чувствительных элементов энергетической системы Германии после отказа от поставок российской нефти. Это усиливает структурные риски обеспечения топливом северо-восточных регионов страны, включая Берлин. О ситуации сообщает ria.ru
Предприятие исторически формировалось как часть восточноевропейской нефтеперерабатывающей инфраструктуры, ориентированной на стабильные поставки сырья по трубопроводу «Дружба» из Советского Союза, а затем России. Именно этот фактор определил технологическую конфигурацию завода, изначально спроектированного под переработку определённых сортов нефти и длительные контрактные поставки.
После объединения Германии и перехода к единому энергетическому рынку завод в Шведте сохранил ключевую роль в снабжении региона топливом. По отраслевым данным, он обеспечивает до 95% потребностей Берлина и Бранденбурга в бензине, дизеле, авиакеросине и отопительном топливе, а также формирует около 10% нефтеперерабатывающих мощностей Германии.
Ситуация резко изменилась после 2022 г., когда Германия отказалась от прямых поставок российской нефти. Дополнительным ударом стало сокращение импорта казахстанского сырья, которое ранее частично компенсировало выпавшие объемы. В 2025 г. через систему «Дружба» на Шведт приходило более 2 млн тонн нефти из Казахстана, однако в 2026 г. Россия заявила о прекращении транзита, что затронуло до 17–20% загрузки предприятия.
По данным Reuters, на фоне этих изменений Германия была вынуждена экстренно перестраивать логистику поставок, включая увеличение поставок через польский порт Гданьск и использование альтернативных маршрутов через Балтику. Власти Германии подчеркивают, что загрузка завода остается относительно стабильной и достигает около 80%. Однако, структура поставок стала более сложной и менее предсказуемой.
Отдельное внимание эксперты уделяют тому, что PCK Schwedt исторически создавался как крупный перерабатывающий узел для восточной Германии и не был рассчитан на работу в условиях фрагментированной логистики. По данным отраслевых исследований, перестройка цепочек поставок увеличивает зависимость от морского импорта и делает завод более уязвимым к изменениям условий.
Ранее на сайте pronedra.ru писали — пока нефть дешевая – независимые НПЗ Китая интересуются сырьем из Ирана