Перечень приоритетных стран поставки существенно расширен и теперь включает 41 государство
Минпромторг России приступает к реализации государственной поддержки логистических операторов, направленной на компенсацию части расходов при перевозке продукции в приоритетные страны.
Прием заявок на участие в рамках программы начнется 20 мая и продлится до 17 июня. Для участия в программе логистическим операторам необходимо пройти процедуру отбора на площадке сервиса государственной информационной системы промышленности (ГИСП).
«Ключевой особенностью нового механизма господдержки стал переход на трехлетний период планирования, охватывающий 2026–2028 годы. Кроме того, перечень приоритетных стран поставки существенно расширен и теперь включает 41 государство», — рассказали в министерстве.
Государственная поддержка предоставляется в форме возмещения части фактически понесенных затрат на морские перевозки продукции в контейнерах, осуществляемые из портов Балтийского или Азово-Черноморского бассейнов. Механизм поддержки предусматривает компенсацию расходов на фрахтование судов по договорам чартера, расходов на аренду контейнерных мест (слотов) на борту судна-контейнеровоза (слот-чартер), а также возмещение затрат на приобретение бункерного топлива для операторов, являющихся владельцами судов.
Период планирования перевозок, подлежащих компенсации в текущем году, установлен с 15 мая по 30 сентября 2026 года. Важным условием предоставления средств является достижение конкретного результата — фактически подтвержденного объема перевезенной через границу продукции с использованием установленных международных транспортных коридоров.
Реализация мероприятий по поддержке логистических операторов направлена на создание устойчивой зарубежной инфраструктуры и развитие независимых каналов поставок отечественной продукции, что способствует укреплению экономического суверенитета страны.
Несмотря на то, что получателями средств в рамках программы являются логистические компании, мероприятие направлено на поддержку отечественных экспортеров, которые смогут воспользоваться возможностями выхода на новые перспективные экспортные направления, где ранее логистические расходы являлись серьезным экономическим барьером.