Vanquish в гражданской гамме Aston Martin – топовая и самая мощная серийная модель, название которой переводится как «покорять, побеждать». Причем эту нишу Vanquish делит с DBS – вот уже на протяжении двух десятков лет они поочередно сменяют друг друга в модельном ряду марки.
Выше в фирменной иерархии располагаются только штучные эксклюзивные автомобили и гиперкары среднемоторной компоновки вроде Valkyrie или Valhalla, тираж которых также строго ограничен.
V12 Vanquish и Vanquish S (2001–2007 гг.)
Дебют первого поколения Vanquish состоялся весной 2001 года на Женевском автосалоне. То купе пришло на смену Virage и считается одной из самых успешных работ и первым крупным проектом британского дизайнера Яна Каллума в автопроме. На рубеже веков ему удалось создать запоминающийся облик, заложивший фирменный стиль Aston Martin на последующие четверть века.
Не в последнюю очередь V12 Vanquish получил известность и благодаря кинематографу – в фильме «Умри, но не сейчас» (2002 г.) на этом спорткаре со встроенными пулеметами и прочими шпионскими гаджетами и примочками рассекал Джеймс Бонд в исполнении Пирса Броснана.
Представляя купе, британцы гордо заявляли о новой главе в истории марки – 25 лет назад это был самый сложный и технологически продвинутый спортивный автомобиль, когда-либо созданный в Aston Martin. Под композитными кузовными панелями скрывался изготовленный из алюминия монокок, а атмосферный мотор V12 объемом 5,9 л развивал 460 л.с. и 542 Н•м крутящего момента. В паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой Magneti Marelli он разгонял купе до 100 км/ч за 4,7 секунды и максимальных 306 км/ч.
У представленного в 2004 году Vanquish S двигатель был форсирован до 527 л.с. и 577 Н•м, время разгона до «сотни» сократилось до 4,5 секунды, а «максималка» выросла до 320 км/ч. Выпуск Vanquish первого поколения осуществлялся на исторической фабрике Aston Martin в английском Ньюпорт-Пэгнелл, проработавшей более 50 лет. Первоначально там планировалось строить около 300 единиц Vanquish в год, но вскоре это количество было увеличено до 500. В итоге вручную было собрано 2589 машин, включая S-версию.
Последние экземпляры модели были сделаны летом 2007 года. С тех пор все спорткары «Астон Мартин» производят на новом заводе в Гейдоне, а вторая сборочная площадка в валлийском Сент-Атане с 2019 года выпускает кроссоверы DBX.
Второе поколение Vanquish (2012–2018 гг.)
В 2012 году на сцену вышел новый Vanquish, уже без приставки V12 в названии. Под капотом по-прежнему имелось 12 цилиндров – рабочий объем не изменился, но двигатель был значительно переработан: заменены головки блока, добавлены системы регулировки фаз на впуске и выпуске, увеличены дроссельные заслонки. Изначально отдача составляла 573 л.с. и 620 Н•м, набор первой «сотни» занимал 4,1 секунды, максимальная скорость купе достигала 295 км/ч.
Со сменой поколений Vanquish стал вместительнее и практичнее предшественника – так, объем багажника увеличился на 60% (до 368 л). Спорткар предлагался в двухместном исполнении либо с посадочной формулой 2+2, а еще гамма второго Vanquish пополнилась открытой модификацией Volante.
В основе лежала платформа VH с еще большим количеством карбоновых деталей в конструкции, позволившая снизить массу «двухдверки» на 13%. В 2014 году Vanquish начали оснащать 8-ступенчатым автоматом Touchtronic III разработки ZF, а V12 получил небольшую прибавку в мощности (+3 л.с.) и крутящем моменте (+10 Н•м) – «максималка» превышала 320 км/ч.
В 2016 году дебютировал новый и «злой» Vanquish S с более агрессивным кузовным обвесом, перенастроенной ходовой частью с адаптивной подвеской и карбон-керамическими тормозами, более «скорострельным» автоматом и улучшенным V12, мощность которого выросла до 600 л.с. Все ухищрения отразились и на динамике – с места до 100 км/ч Vanquish S мог ускоряться за 3,5 секунды.
Третье поколение Vanquish (2024 г. – настоящее время)
Нынешний Vanquish был показан осенью 2024 года – в ряду марки он сменил DBS Superleggera образца 2018 года. Новый суперкар сохранил концепцию предшественников, а главное изменение – под капотом: модернизированный 5,2-литровый битурбо V12 собственной разработки Aston Martin, развивающий 835 л.с. и 1000 Н•м. Для лучшей развесовки 8-ступенчатый автомат установлен перед задней осью.
Внешние панели кузова Vanquish изготовлены из углепластика, подвеска – с адаптивными амортизаторами Bilstein. В отделке интерьера используются кожа, алькантара и карбон. Разумеется, предусмотрена широчайшая программа индивидуализации от придворного отделения Q.
Весной прошлого года компанию купе составил кабриолет Volante. «Сотню» новое купе Vanquish и открытый вариант способны набрать за 3,3–3,4 секунды, максимальная скорость – более 340 км/ч.
Для сохранения эксклюзивности выпуск Vanquish ведется в небольших количествах – тираж купе и кабриолетов, вместе взятых, составляет не более 1000 экземпляров в год.