В эти дни он много встречается со школьниками
Фото: пресс-служба правительства Хабаровского края
В Хабаровск в рамках всероссийского патриотического проекта «Вахта героев Отечества» прибыло сразу одиннадцать Героев Российской Федерации. Среди них – легендарный военный летчик Николай Ярцев, участник Афганской войны, боев в Таджикистане и второй Чеченской кампании, кавалер орденов Мужества и Красной Звезды. О том, как становятся Героями, - материал ИА «Хабаровский край сегодня».
В его биографии нет ничего необычного. Парень родился в Луганской области, в рабочей семье, отец его был шахтером. Родители воспитывали пятерых детей. В школе он поступил в модельный кружок, собирал модели самолетов. А еще занимался спортом и мечтал стать военным летчиком.
Получив аттестат, собрал чемодан, сказал родителям, что уезжает поступать в Сызранское высшее военное авиационное училище. В военкомате ему даже дали деньги на проезд.
Приехав в училище, он увидел, как перед ним строем шли курсанты, которые возвращались с полётов с планшетами, в летных шлемах. У него замерло сердце. Так он хотел здесь учиться! Признается, что не без труда сдал экзамены, особенно по математике, но сдал же! Учился Николай хорошо.
После окончания училища получил направление в Забайкальский военный округ.
Мы жили в мирной стране, учились, работали, ходили в кино и ели мороженое, а рядом разгоралась война. Николая Ярцева готовили к отправке в Афганистан.
Стрелять с вертолета с большой высоты и когда ты летишь на предельно малой, буквально в 15–20 метров от земли, — существенная разница. Методика прицеливания, бомбежки — совсем другая. Этому надо было учиться.
Попал он в город Джелалабад. Говорит, это одно из самых сложных направлений для авиации, их полк базировался в 50 км от пакистанской границы.
- Наша основная задача была - поиск и уничтожение караванов, которые везли из сопредельного государства оружие, продовольствие, медикаменты, - рассказывает мой собеседник. – Мы эти караваны перехватывали, уничтожали, брали пленных. Караваны шли в основном ночью. Нам часто везло, мы перехватывали их утром, обоз не успевал переправиться через водную переправу. Там речка небольшая, но быстрая. Неприятелю приходилось переносить груз вручную.
Но потом обнаруживать их стало труднее. Они знали, когда ждать атаки с воздуха.
Это сейчас появились вертолёты с ночным видением – очками, тепловизорами, а тогда ничего этого не было. Все определялось визуально, поэтому ночью они не летали. Ждали рассвета.
По словам моего собеседника, они пошли на хитрость. Афганцы привыкли, что летчики вылетают в шесть утра, а в следующий раз они поменяли время, поднялись в воздух на полчаса раньше. И вот он караван – вьючные лошади, ишаки, идут по три – четыре. Передвигаются партиями, чтобы не стать хорошей мишенью.
Тогда только появились американские переносные зенитно-ракетные комплексы «Стингер». В один из первых вылетов Николаю Ярцеву посчастливилось захватить караван, в котором было два таких комплекса. За это его представили к ордену Красной Звезды.
Николай Ярцев, а ему было всего 24 года, вспоминает, что условия службы были тяжелые. Аэродром и казармы периодически обстреливали. Афганцы заряжали зенитные комплексы, используя обычную арбу, и выпускали по двадцать снарядов кряду. Не скрывает, что были потери.
А потом в его жизни была Чечня. В первую Чеченскую кампанию он не попал, учился в Академии Военно-воздушных сил. Оттуда получил назначение в Будённовск, который захватил Басаев.
Один из их летчиков оказался на рынке, где орудовала басаевская банда. Боевики отсчитывали по десять мирных жителей и расстреливали на месте. Летчик оказался в их числе. Такая была обстановка.
- Наш экипаж выполнял в основном разведывательные полёты вдоль границы, - замечает Николай Ярцев. - Высаживали спецгруппы, которые доставляли информацию о месте дислокации лагеря, где тренировались бандиты, их количестве. Разведчики докладывали, что целые колонны идут ночью. Я предложил, давайте попробуем атаковать их. Стали вылетать с наступлением темноты. Это по всем правилам категорически запрещено. Риск большой, ничего же не видно!
И опять Ярцеву повезло. Они обнаружили первую колонну, в которой шла вереница машин. Первый удачный пуск ракеты - загорелся бензовоз. Стало видно, как днем! Уничтожение остальных машин было делом техники.
Целый месяц летчики выполняли такие полёты. Николай Ярцев обучил высшему пилотажу ночного боя в горах своих сослуживцев, за что и получил звезду Героя.
Говорит, что девиз у него был такой: «Не делай, как я сказал, делай, как я сделал». Он, боевой офицер показывал личным примером, как действовать в той или иной ситуации.
Прежде, чем куда-то послать лётчика он летал туда сам, смотрел, анализировал. Или надо десант высадить, его вертолет шел первым, а все остальные выстраивались за ним. Именно поэтому летчики уважали своего командира.
Николай Ярцев много общается с молодежью, вот и в Бикине он побывал в школе. Рассказывал о себе, о тех, кто сегодня на передовой защищает нас всех от нацизма, о том, значит любить свое родное Отечество. Его слушают, потому что слова его подтверждены жизнью.