Кому в России не хватит бензина этим летом

Признаков повторения прошлогоднего дефицита бензина на АЗС нет, отмечает эксперт Сергей Пикин

Фото: Денис Моргунов © URA.RU

Нехватка бензина на бирже в России связана с ростом объема заявок в оптовом звене и не означает дефицита топлива на АЗС. Неудовлетворенный биржевой спрос, который возник в мае, случается регулярно, однако предпосылок для повторения ситуации прошлого года, когда у автомобилистов возникали сложности с заправкой машин, нет, отмечают эксперты. Обычно дефицит предвещает скачок цен уже в мае, но его в этом году не произошло.

Оглавление

Почему на бирже возникла нехватка бензина

Сообщения о нехватке оптового предложения бензина марки АИ-95 появились в СМИ на этой неделе. В числе причин назывались внеплановые ремонты нефтеперерабатывающих заводов, снижение первичной переработки и сезонный рост потребления. Так, 8 мая в ходе торгов было реализовано 32,64 тысячи тонн бензина, что на 5,9% меньше уровня предыдущего торгового дня.

В первую очередь оптовикам не хватает бензина АИ-95

Фото: Роман Наумов © URA.RU

При этом объем неудовлетворенного платежеспособного спроса по АИ-92 составил 23,46 тысячи тонн, по АИ-95 — 26,34 тысячи тонн, сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Национального биржевого ценового агентства. В преддверии высокого сезона потребления на рынке уже сформировался дефицит предложения марки АИ-95, сообщил изданию источник в отрасли.

Будет ли дефицит топлива на АЗС

Пока речь идет именно о неудовлетворенном спросе на бирже, а не о дефиците на АЗС, отмечает директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин. По его словам, ситуация далека от той, что наблюдалась в августе и начале сентября прошлого года, когда в отдельных регионах автомобилисты испытывали сложности с покупкой топлива.

«Объемов регулярно не хватает, потому что нефтяные компании или трейдерские подразделения предлагают меньше топлива, чем его хотят купить. Это касается и бензина, и дизеля. В отдельных точках поставки это вообще постоянная история — на протяжении всего года спрос выше, чем предложение», — объясняет Пикин.

При этом к дефициту топлива в рознице такой дисбаланс не приводит, подчеркнул эксперт. По его мнению, поводов прогнозировать ситуацию, аналогичную прошлогодней, сейчас нет.

«Перед возникновением дефицита обычно происходит резкий рост стоимости топлива. В прошлом году цены на АИ-95 уходили ближе к 80 рублям, на АИ-92 — тоже за 70 рублей. И это предвещало физическую нехватку. Сейчас, чтобы этого не произошло, правительство заранее запретило экспорт бензина. Да, есть проблемы с внеплановыми ремонтами НПЗ из-за ситуаций, которые происходят не по их вине, но о дефиците пока говорить не приходится», — комментирует Пикин.

Пиковый спрос на автомобильное топливо держится все лето и заканчивается в сентябре, добавил эксперт. Однако уже в мае обычно видны признаки будущих проблем. Поэтому, если бы риск появления дефицита в ближайшие месяцы присутствовал, это бы уже проявилось напряженностью в последний месяц весны, уверен он.

Причины нехватки бензина АИ-95

Из-за закрытий аэропортов россияне стали чаще предпочитать личный транспорт для путешествий, говорит Пикин

Фото: Денис Моргунов

Нехватка в первую очередь бензина АИ-95, по словам Пикина, связана с тем, что в последнее время именно он лидирует в структуре потребления автомобильного топлива. И спрос на него дополнительно возрастает с началом сезона.

«В мае практически полмесяца люди отдыхают и много перемещаются на личном транспорте. Аэропорты в последнее время часто бывают закрыты, и люди сразу планируют поездки на машинах.

А личный транспорт все больше на 95-м бензине. 92-й – это более старые автомобили или городская дорожная техника – та, которая работает на бензине, а не на дизеле», — говорит Пикин.

Почему в регионах разная ситуация с топливом

В преддверии лета оптовики закупают топливо впрок, поэтому спрос на бирже растет, объяснил эксперт Валерий Андрианов

Фото: Владимир Жабриков © URA.RU

История с превышением спроса на бензин над предложением с началом высокого сезона повторяется из года в год, отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов. По его словам, в преддверии лета возникают всплески объемов закупок со стороны оптового звена.

«Многие компании, которые занимаются сбытом, начинают запасать топливо на летний сезон. Это может создавать ажиотажный спрос и влиять на оптовые цены. Тогда на отдельных небольших НПЗ и в независимых сетях заправок может возникать дефицит топлива», — говорит Андрианов.

При этом обеспеченность розницы топливом зависит от конкретного региона, логистики и близости к НПЗ, продолжает эксперт. Так, в крупных регионах, куда бензин поставляют с нескольких заводов сразу, все гораздо стабильнее, чем, например, на Дальнем Востоке, в Сибири или на Юге России.