Вадим Бадеха
фото пресс-службы ОАК
14 мая 2026 г.,AviaStat.ru– Успешное развитие гражданской авиастроительной отрасли в России требует льготного финансирования, заявил глава ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в "Ростех")Вадим Бадеха. Об этом сообщает "Интерфакс". "На сегодняшний момент, когда авиакомпании вынуждены привлекать дорогостоящие кредиты, конечно, это влияет и не может не повлиять на стоимость авиаперевозки, что крайне негативно может сказаться на отношении пассажиров к этому виду транспорта. Поэтому здесь вопрос льготного финансирования является тоже ключевым и определяющим", — сказал Бадеха на съезде Союза машиностроителей России. Сертификационные испытания самолетов "Суперджет" иМС-21проходят в соответствии с графиком и находятся "на продвинутой стадии", отметил он. РегиональныйИл-114-300, по его словам, может быть сертифицирован в ближайшее время. Как сообщалось, в 2026-2027 гг. ОАК планирует передать авиакомпаниям более 70 уже законтрактованных пассажирских самолетов (18 МС-21, 42SJ-100, 11Ту-214и три Ил-114-300), которые составят так называемую первую партию поставок. Реализация второй партии гражданских авиалайнеров до 2035 года требует фондирования в объеме более 3 трлн руб., сообщал замглавыМинпромторгаГеннадий Абраменков. Количество самолетов, которые может произвести только ОАК, предварительно оценивается в 570 единиц, уточнял директор по управлению программами гражданской авиации холдингаОлег Богомолов.