Компрессор, камера сгорания и газовая турбина ПД-8 в дальнейшем найти применение в наземной энергетике и газотранспортной отрасли.
Москва, 14 мая – ИА Neftegaz.RU. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) завершила комплекс сертификационных испытаний двигателя ПД-8 для авиалайнеров Суперджет.
Об этом ОДК сообщила 14 мая 2026 г.
Пройдены все испытания
Авиационный двигатель ПД-8 разработки ОДК завершил сертификационные испытания:
- испытания ПД-8 в составе самолетов Суперджет стартовали в 2025 г.,
- силовые установки наработали 6590 ч, из них в составе Суперджетов и летающей лаборатории – 1449 ч, остальное – на стендах,
- в ходе проверок опытные образцы двигателей подтвердили правильность конструкторских решений,
- двигатель продемонстрировал высокую надежность и безопасность даже в критических условиях,
- это позволяет получить сертификат типа.
В рамках сертификационных испытаний ПД-8 был протестирован в условиях обледенения на стенде Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (ЦИАМ) и в составе Суперджета при полетах в Архангельской области. Помимо этого, двигатель показал надежную работу в ходе 150-часовых испытаний, имитирующих длительную эксплуатацию. Также он прошел экстремальные испытания по забросу птиц, воды и на обрыв лопатки вентилятора.
Завершающий этап испытаний ПД-8 прошел в апреле на открытом испытательном стенде предприятия ОДК-Сатурн. Имитировалось попадание самолета в облако града. Силовая установка сохранила устойчивость к внешним воздействиям и продолжила работу в штатном режиме. На сегодняшний день двигатель уже прошел процесс дефектации, в ходе которого специалисты ОДК-Сатурн его разобрали, чтобы проанализировать состояние всех элементов после экстремальной эксплуатации.
Всего за время испытаний двигатели разбирались более сотни раз, что необходимо для формирования документации, которая требуется для получения сертификата типа на двигатель ПД-8.
«Сформированный в результате этой обширной работы пакет документов будет направлен на рассмотрение в Росавиацию. Мы ждем получения сертификата типа в скором времени», – отметил замдиректора по продажам ОДК Ф. Миронов.
ПД-8
Двигатель ПД-8 создан на предприятии ОДК-Сатурн с использованием опыта создания двигателя ПД-14 для среднемагистральных самолетов.
Особенности и характеристики двигателя:
- двухконтурный турбовентиляторный двигатель,
- полностью отечественный двигатель,
- тяга взлетная – 8000 кгс,
- сухая масса – 2300 кг с мотогондолой,
- удельный расход топлива – 0,61 кг/(кгс·ч),
- предназначен для ближнемагистральных самолетов Суперджет-100 и самолетов-амфибий Бе-200 производства Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех).
При разработке двигателя были внедрены инновационные решения. Так, впервые в отечественном авиадвигателестроении применена сверхзвуковая ступень турбины высокого давления со степенью понижения давления равной 4. Это обеспечивает снижение давления газа в 4 раза по сравнению с исходным состоянием на входе в турбину. Для эффективности работы спроектирована турбина с минимальными радиальными зазорами над рабочим колесом, т.е. с оптимальным расстоянием между лопатками ротора и элементами статора, что существенно влияет на удельный расход топлива.
Для разработки двигателя применялись отечественные материалы и передовые технологии, в т.ч. 3D-печати.
В целом при создании ПД-8 были разработаны и внедрены 25 критических технологий, из них 17 новых. Так, рабочие лопатки турбины высокого давления и сопловых аппаратов изготовлены из жаропрочных материалов, которые наряду с системой охлаждения позволяют деталям работать при воздействии высоких температур.
«ПД-8 разрабатывался с учетом самых современных сертификационных требований. Это самый передовой двигатель в своей размерности из всех, что сейчас спроектированы и готовы к вводу в эксплуатацию. Двигатель всеклиматический, имеет широкий температурный диапазон работы. Мы создали базовый двигатель, газогенератор которого может в дальнейшем найти применение в наземной энергетике и газотранспортной отрасли», – отметил гендиректор ОДК-Сатурн И. Конюхов.