Тест приводных ремней для Lada: испытываем на прочность и температурную стойкость 17 образцов

Тест приводных ремней для Lada: испытываем на прочность и температурную стойкость 17 образцов

13.05.2026

Фото: журнал «Движок»

В автомобиле много узлов и деталей разной степени важности для общего технического состояния транспортного средства. Однако самый важный резиновый элемент в машине — безусловно, ремень. Правда, чаще всего так говорят о ремне ГРМ, тогда как о приводном ремне зачастую забывают. А зря: ремень навесного оборудования — не менее важная деталь, и именно о качестве этих компонентов, представленных на российском рынке, мы сегодня и поговорим. Участникам теста предстоит выдержать целую серию испытаний, по итогам которых мы выясним, какие ремни стоит покупать, а какие лучше не ставить на автомобиль. На тест мы решили взять приводные ремни, которые подходят для целого ряда автомобилей Lada.

Все испытания проводились в лаборатории ООО «НПО „Талис“».
Результаты испытаний распространяются только на протестированные образцы.

Протестированные образцы

Методика испытаний

Главное переживание любого автомобилиста, когда речь заходит о ремне, — это его возможный обрыв. И пусть порванный ремень навесного оборудования не так страшен, как повредившийся ремень ГРМ, приятного в этом все равно мало. Поэтому прочность ремней можно смело считать главным параметром их качества. Именно для этого каждый из испытуемых ремней был зафиксирован в специальной оснастке на разрывной машине и порван с измерением усилия в момент обрыва.

Результаты этого этапа теста нас приятно удивили. Как выяснилось, все испытанные ремни сумели выдержать усилия, позволяющие считать их весьма надежными изделиями. Даже ремень Surai, порвавшийся при 1177 кгс — наименьшем значении среди всех участников, вполне может считаться качественным продуктом! Не говоря уж о ремне от «Балаковорезинотехники» (БРТ), который «сдался» лишь при усилии 1752 кгс.

Однако одного только теста на прочность, конечно же, мало, чтобы определить, какие ремни действительно качественные, а какие просто соответствуют заявленным производителем характеристикам. Необходимо учитывать сложные климатические условия на территории России: в разных регионах нашей страны и в разные сезоны температура может колебаться от +40 до –40 °C. Поэтому мы решили проверить ремни на устойчивость к температурному воздействию.

Сперва все ремни были помещены в промышленный сушильный шкаф для искусственного старения, где в течение 70 они часов находились при температуре +100 °C. После этого они были извлечены из шкафа и сразу же проверены на эластичность путем перегиба по гладкому цилиндрическому шкиву диаметром (100 ± 1) мм не менее чем на 180°. На удивление, искусственное старение никак не сказалась на состоянии наших «подопытных»: все ремни пережили перегиб вполне достойно.

Однако само искусственное старение не проходит бесследно, и после него мы вновь решили разорвать ремни в тех же условиях. Несмотря на то что некоторые из них стали более прочными, а другие — менее, все они, как и прежде, прошли тест в рамках заявленных нормативов. Самый слабый результат вновь показал ремень Surai, а лидером на этот раз стал продукт от Carberry, который, пусть и совсем немного, но обогнал Zentparts, LUZAR и Zekkert.

Однако в России преобладают отрицательные температуры, так что тест на морозоустойчивость, на наш взгляд, является гораздо более показательным в том, что касается температурной стойкости изделий. Поэтому мы поместили ремни на те же 70 часов в морозильную камеру при–45 °C, предварительно закрепив их на шкиве диаметром (100 ± 1) мм, а когда извлекли их оттуда—сразу же проверили на эластичность путем разгибания. И вновь обошлось без сюрпризов: все ремни прошли испытания успешно.

Наш вердикт

Главным итогом испытаний стало то, что все проверенные нами ремни соответствуют минимальным требованиям, чтобы считаться качественной продукцией. Однако мы все же хотим выделить пару брендов за их весьма показательные результаты.

Самым прочным ремнем, безусловно, следует признать продукт марки «Балаковорезинотехника» (БРТ), который смог выдержать усилие вплоть до 1752 кгс. Это значительно лучший результат, чем у всех остальных участников теста!

Ремень от Surai, напротив, показал самые слабые результаты, особенно после искусственного старения, и порвался при 1020 кгс, что все же не делает его некачественным продуктом, а просто самым слабым из всех участников теста. В его оправдание можно сказать, что этот ремень — самый доступный по цене в нашем тесте.

Остальные ремни также могут считаться вполне качественными продуктами. Это образцы брендов Zekkert, FOQIN, UNIO, Ganz, Dayco, TMI Tatsumi, Carberry, Bosch, LUZAR, Metaco, Trialli, Zentparts, CWorks, Gates, Marshall.