Почему рынок TMS в России остается сложным

По оценке «Атракс», TMS-решения используются менее чем в 30% логистических компаний. Почему так происходит и что мешает внедрению TMS в России

Российский рынок систем управления перевозками (TMS) остается одним из самых неоднородных сегментов логистики. По оценке «Атракс», TMS-решения используются менее чем в 30% логистических компаний — то есть большая часть работает вручную либо использует такие решения только частично. 

TMS-системы: что это

TMS-система в логистике — это цифровой инструмент, который берет на себя управление перевозками. Она собирает данные, помогает принимать решения и контролирует выполнение перевозок — от заявки до закрывающих документов. 

TMS-система охватывает основные процессы:

• планирование маршрутов;
• выбор перевозчиков;
• контроль исполнения рейсов;
• управление ставками;
• документооборот;
• аналитику и оптимизация затрат.

В результате логистика превращается в управляемый автоматизированный процесс.

Текущее состояние рынка TMS в России

TMS-решения в России существуют не первый год, при этом до сих пор находятся в стадии формирования. Интерес к автоматизации есть, и он растет — компании задумываются, как сократить издержки и навести порядок в транспортных процессах. Но до реального внедрения доходят далеко не все и не сразу.

Мы часто видим, как грузовладелец, с которым вели переговоры несколько лет, в итоге возвращается к теме автоматизации и начинает внедрение. Решение «дозревает» внутри бизнеса», и технический прогресс в итоге берет свое.

Сегодня основными заказчиками TMS остаются крупные грузовладельцы, прежде всего — производственные компании. У них сложная логистика, большой объем FTL-перевозок и высокая цена ошибок. В таких условиях управлять перевозками вручную становится невозможно.

При этом рынок нельзя назвать равномерным. Где-то внедрение идет быстрее, где-то оно еще даже не началось. Но дело не столько в географии компаний, сколько в истории конкретных проектов и активности бизнеса.

Почему рынок TMS в России развивается сложно

Сложности в развитии рынка обусловлены особенностями цифровых решений. 

TMS затрагивает не только IT 

Использование TMS-систем предполагает не просто внедрение нового IT-продукта. Оно затрагивает практически всю логистическую цепочку компании — от внутренних процессов до взаимодействия с перевозчиками. Поэтому внедрение редко бывает быстрым и простым.

Автоматизация — это полноценная перестройка подхода к логистике. Меняются процессы согласования, распределение ответственности, контроль перевозок и даже привычная работа сотрудников. Любой сбой может привести к срыву поставок, простою транспорта или дополнительным расходам. 

Сложные интеграции и долгий запуск 

TMS-система редко используется отдельно от других решений. Обычно ее связывают с ERP, складскими системами, бухгалтерией и документооборотом. Чем крупнее компания и сложнее ее инфраструктура, тем больше времени уходит на настройку и запуск. 

Поэтому предприятия стараются максимально тщательно проверять новые решения перед внедрением. Из-за этого процесс иногда занимает несколько лет. 

Региональным компаниям с ограниченным количеством маршрутов часто достаточно базовой настройки системы. Федеральным игрокам приходится учитывать сотни сценариев перевозок, особенности филиалов и разные схемы доставки. Это требует гораздо более глубокой проработки и времени на внедрение цифровых решений. 

Большое количество участников рынка 

Дополнительную сложность создает большое количество участников рынка. Логистика часто строится вокруг взаимодействия грузовладельцев, перевозчиков, экспедиторов и подрядчиков. Чтобы TMS работала эффективно, все стороны должны быть включены в единый цифровой контур, что пока технически реализовано не у всех. На практике именно это становится одной из самых трудоемких задач.

Однако в последние годы рынок сам постепенно подталкивает бизнес к автоматизации — одним из ключевых драйверов изменений стало законодательство.

Влияние законодательства на рынок TMS

Если раньше автоматизация логистики была инициативой самого бизнеса, то сейчас к принятию TMS-решений рынку помогает государственное регулирование.

В последние годы требования к прозрачности перевозок и цифровому документообороту заметно усилились:

• Одним из ключевых изменений стал Федеральный закон 140-ФЗ. С 1 марта 2026 года для экспедиторов стала обязательной регистрация в государственном реестре «ГосЛог», где хранятся данные о перевозчиках и история операций. По оценкам экспертов, развитие платформы поможет снизить затраты компаний на транспортировку грузов на 16,5% и увеличить пропускную способность маршрутов на 15%.
• Следующий этап цифровизации — переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН). С 1 сентября 2026 года использование электронных документов станет обязательным для всех экспедиторов.

Законодательные изменения помогают перейти логистике в цифровую среду. Без автоматизированных систем контролировать документы, перевозчиков и маршруты будет значительно сложнее. В результате TMS-решения станут неизбежным элементом работы любой логистической компании.

Перспективы рынка TMS в России

Несмотря на сложности внедрения, рынок TMS в России продолжает расти. В течение пяти лет TMS-системы постепенно перестанут быть вспомогательным инструментом. Они превратятся в цифровые центры управления логистикой, которые объединят процессы, аналитику и контроль перевозок в рамках единой платформы.

Одним из ключевых трендов в логистике сейчас становится использование искусственного интеллекта. ИИ помогает автоматизировать рутинные процессы и быстрее обрабатывать большие объемы данных — для анализа маршрутов, прогнозирования загрузки транспорта и обработки нестандартных адресов, которые система не всегда может корректно распознать автоматически.

Потенциал таких решений особенно заметен в крупных логистических системах, где обрабатываются тысячи заявок и перевозок. Пока многие проекты находятся на стадии пилотов, но рынок постепенно движется в сторону интеллектуальной логистики, где TMS сможет контролировать процессы и самостоятельно предлагать оптимальные решения.

Сейчас рынок TMS в России постепенно переходит от точечной автоматизации к созданию единой цифровой среды, в которой объединяются перевозчики, грузовладельцы, документы, аналитика и инструменты управления. Именно этот переход и станет главным этапом развития логистики в ближайшие годы.

Итог

• Рынок TMS в России остается сложным из-за длительного  внедрения, перестройки бизнес-процессов, сложных интеграций и большого количества участников логистической цепочки. 
• Основными заказчиками TMS остаются крупные производственные компании с большим объемом FTL-перевозок и высокой стоимостью логистических ошибок.
• Законодательные изменения — запуск «ГосЛога» и переход на электронные транспортные накладные — ускоряют цифровизацию рынка и делают автоматизацию логистики неизбежной.
• В ближайшие годы TMS-системы будут развиваться в сторону интеллектуальных платформ с использованием ИИ. Они объединят управление перевозками, аналитику и контроль логистических процессов в единой цифровой среде. 

Выбор редакции

Все

Публикации, которые получают больше внимания и попадают в Сюжеты РБК

Рекомендации партнеров: