Дорожники в Севастополе взяли Северную сторону в оборот — восемь улиц Равелинных и переулок протянут в свежий асфальт, больше двух километров без ежегодных латаний. Это 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я и 7-я Равелинные улицы и Равелинный переулок. Их общая протяженность — более двух километров.
Это не точечный удар, а комплекс по нацпроекту «Инфраструктура для жизни»: подрядчик уже вывел фрезы и катки на первые три улицы, пятеро рабочих с десятью машинами укладывают щебёночную подушку, потом два слоя асфальта — и к лету район вздохнёт свободнее. Контракт до декабря, но обещают раньше, если погода не подведёт.
Когда дорожники составляли план ремонта на этот год — приняли решение зайти основательно и за один раз заасфальтировать здесь все дороги. При таком подходе мы обновляют целый микрорайон — вместо того, чтобы год от года возвращаться сюда и ремонтировать улицы по очереди.
Подрядная организация уже вывела технику на 1-ю, 2-ю и 3-ю Равелинные улицы. Сейчас на объектах работают пять дорожных рабочих и 10 единиц техники.
Аналогично отремонтируют несколько дорог в Каче, две дороги на Мекензиевых горах, еще несколько — в Балаклаве и еще две в селе Осипенко. Всего по нацпроекту в этом году планируют привести в порядок 50 улиц.
Особый акцент — на социально значимых объектах.
В числе приоритетов — подъезды к храмам. Улица Нестерова в Каче ведёт к храму во имя святого Апостола Андрея Первозванного. В Солнечном обновляют проезд к храму иконы «Божией Матери Знамение». Технологии стандартны, но от этого не менее важны: устройство основания, укладка щебёночно-песчаной смеси, два слоя асфальтобетона, укрепление обочин. Результат — безопасный и удобный путь для автомобилистов и пешеходов.
Не менее значимы дороги к медицинским учреждениям. Планируется ремонт подъездов к амбулатории в Андреевке (1,4 км), в Осипенко (0,4 км) и к ФАПу в Широком (0,3 км). Основная задача — сделать быстрее и удобнее доступ к первичной медицинской помощи, особенно для пожилых жителей и людей с ограниченной мобильностью.
В 2026 году на развитие транспортной инфраструктуры города заложено более 19 миллиардов рублей федеральной поддержки, часть из которых направляется непосредственно на ремонт улично-дорожной сети.
Для сравнения: в 2025 году на эти цели выделялось около 2,9 миллиарда рублей, то есть рост финансирования в несколько раз. Это позволяет не просто латать ямы, а проводить комплексную реконструкцию:готовить основание, укладывать многослойное покрытие, укреплять обочины, обновлять разметку и освещение.
Почему именно 25 километров? Эта цифра — результат инвентаризации и приоритизации.
В Севастополе более 400 километров дорог местного значения, из которых около 30% требуют ремонта или реконструкции. Выбрать 25 километров — значит принять непростое решение: кому достанется обновление в этом году, кому придётся ждать.
Приоритет отдаётся маршрутам с высокой социальной нагрузкой: дорогам к школам, больницам, садовым товариществам, жилым массивам.
Проезд к СНТ «Дорожник-2», «Океан МГИ» и «СНТ Дружный» — именно такой случай: тысячи людей пользуются этой дорогой ежедневно, и её состояние напрямую влияет на качество жизни.
Сроки — отдельная тема. Обещание сдать объект в середине мая вместо ноября по контракту звучит оптимистично, но требует пояснения.
В Севастополе дорожный сезон короче, чем на материке: влажная зима, штормовые ветра, сезонный наплыв туристов — всё это создаёт ограничения. Подрядчики, которые умеют работать в таких условиях, получают преимущество.
Но ускорение не должно идти в ущерб качеству: асфальт, уложенный в спешке, может не выдержать первого же жаркого лета или зимних перепадов температур. В городе заявляют о контроле качества на каждом этапе, но доверие зарабатывается не словами, а километрами, которые служат годами.