Праворульные минивэны Honda Stepwgn пятого поколения активно поступают в Россию через японские аукционы. Модель привлекает просторным салоном на 7–8 мест и высоким уровнем комфорта, однако у автомобиля есть ряд технических и эксплуатационных недостатков, сообщил эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.
Ключевая особенность конструкции — правое расположение руля, что осложняет повседневную эксплуатацию на российских дорогах. Дорожный просвет находится в диапазоне 145–155 мм, чего недостаточно для типичных условий эксплуатации в стране. Дополнительную сложность создает дефицит запасных частей за пределами Сибири, отметил Сергей Зиновьев.
Силовая линейка также вызывает вопросы. Основная масса машин оснащена турбированным двигателем 1,5 литра мощностью 150 л.с., которому требуется бензин АИ-98. У этого мотора фиксируются проблемы, связанные с непосредственным впрыском: на впускных клапанах образуется нагар, форсунки и топливный насос высокого давления подвержены загрязнению. По словам эксперта, форсунки способны начать «переливать» уже к пробегу около 100 тыс. км.
Альтернативой выступает гибридный атмосферный двигатель 2,0 литра. Он менее требователен к обслуживанию, но после пробега свыше 150 тыс. км наблюдается рост расхода масла, а муфты фазорегуляторов постепенно изнашиваются.
Трансмиссия Honda Stepwgn представлена вариатором LL-CVT. Его слабым местом считается ремень производства Bosch, который иногда выходит из строя на пробеге 100–150 тыс. км. Специалисты сервисов рекомендуют профилактическую замену каждые 100 тыс. км, поскольку при обрыве ремонт часто оказывается экономически нецелесообразным.
Среди типичных эксплуатационных проблем отмечается износ наполненных гелем сайлентблоков передних рычагов — их ресурс составляет примерно 60–80 тыс. км. Стойки и втулки стабилизатора служат примерно столько же.
Тормозная система также не лишена слабых мест. При интенсивной эксплуатации наблюдается перегрев дисков, а ресурс тормозных колодок находится в пределах 50–60 тыс. км.
Отдельное внимание вызывает привод сдвижных дверей. В условиях российских зим он работает нестабильно: появляются сбои, посторонние звуки, иногда механизм полностью отказывает.
Штатная мультимедийная система не поддерживает Android Auto, не имеет русификации и работает только с Apple CarPlay, сообщил Сергей Зиновьев.