Эксперт «За рулем» Александр Виноградов поделился, на что стоит обратить внимание владельцам Geely Coolray, чтобы избежать серьёзных поломок.
У кроссовера установлен трёхцилиндровый турбомотор 3G15TD мощностью 150 л. с., близкий к двигателю Volvo B3154T. Серьёзных конструктивных недостатков у него нет, но есть нюансы. Ремень ГРМ нужно менять строго по регламенту: при обрыве загибаются клапаны. Кроме того, у некоторых машин отмечались утечки топливного бака.
Виноградов предупредил, что чип-тюнинг для Coolray нежелателен. Двигатель чувствителен к доработкам — зафиксированы случаи обрыва шатунов. Роботизированная коробка передач проблем не вызывает, а сцепление выдерживает 150–170 тыс. км. Для увеличения ресурса коробки стоит менять жидкость в два раза чаще, чем рекомендовано официально (раз в 90 тыс. км).
Кузов кроссовера подвержен сколам, особенно нижняя часть переднего бампера. Многие автомобили на вторичном рынке уже требуют ремонта. Салон, где используются элементы от Volvo, признан удачным. Важно: у Coolray нет полного привода, а компактные габариты заметны в пространстве второго ряда и объёме багажника.
На российском рынке трёхлетние Geely Coolray продаются за 1,6–1,7 млн рублей. Модель имеет белорусский аналог — Belgee X50.