В Минтрансе отказались снижать не штрафуемый порог скорости

В Министерстве транспорта России отказались инициировать снижение не штрафуемого порога превышения скорости. Ведомство назвало такие изменения нецелесообразными

Фото: Юрий Серебренников/BFM Кубань

В Министерстве транспорта не поддержали идею ужесточения скоростного режима. Напомню, снизить порог превышения скорости до 2–3 км/ч вместо нынешних 20-ти предложил гендиректор Центра организации дорожного движения Михаил Кизлык в интервью Autonews.

В Минтрансе заявили, что не видят смысла в правке законодательства. Эту позицию косвенно подтвердил и председатель Госдумы Вячеслав Володин, призвав руководствоваться действующей нормой и не поднимать тему, которая заведомо не найдет отклика у граждан. В действительности, технические возможности для ужесточения давно существуют. Например, в Москве камеры научились фиксировать превышение с погрешностью всего в 1 км/ч. Ситуацию комментирует вице-президент Российского союза автомобилистов Антон Шапарин:

Антон ШапаринВице-президент Российского союза автомобилистов«Ситуация довольно простая: сейчас на огромном количестве магистралей в России занижены скоростные режимы, так, чтобы вот эта не штрафуемая скорость, плюс 20 км/ч, была компенсирована. Самый странный знак, который я видел, это разрешенная скорость в 10 км/ч. Это было в Москве. Конечно, это сюр, и любые даже разговоры по поводу пересмотра не штрафуемого скоростного лимита должны идти только после проведения полноценного аудита на дорогах Российской Федерации. Наоборот, там, где это безопасно, нужно поднять скоростной режим. И постепенно, конечно, уходить от этих математических формул, потому что, формально это нарушение, а многие считают, что не нарушение. И получается противостояние реальности и нормы, немного с правовым нигилизмом. Этот момент в законе нужно постепенно преодолевать».

Вместе с тем, в МВД негативно высказались на счет этой идеи. Официальный представитель ведомства Ирина Волк отметила, что МВД неоднократно выступало против этой инициативы и даже напротив, рекомендовало пересмотреть скоростной режим на федеральных трассах для повышения разрешенной скорости движения. Эксперты отмечают, что технические возможности систем фиксации хоть и позволяют с высокой точностью выявлять превышения скорости, но на деле у нас в стране есть участки дорог с ограничениями, которые не всегда соответствуют реальным условиям движения.

Поэтому Минтранс и законодатели пока сохраняют действующий не штрафуемый порог в 20 км в час. Для водителей этот диапазон зачастую выступает ориентиром, хотя юридически он остается лишь отклонением от установленной нормы.