С появлением на российском авторынке китайских автомобилей в последние годы остро встал вопрос их устойчивости к коррозии. Особенности производства и методов антикоррозийной защиты на заводах КНР требуют от автовладельцев повышенной бдительности. О том, на что стоит обратить внимание и как предотвратить появление очагов ржавчины на свежем автомобиле, «Российской газете» рассказал Георгий Кубляков, руководитель автосервиса Fit Service «Ташкентская».
Слабые места и заводская защита: специфика китайских авто
Многие автомобили из Китая, вследствие определенных производственных процессов, имеют конструктивные особенности, такие как скрытые полости и нахлесточные соединения кузовных панелей. На этапе конвейерной сборки эти зоны нередко обрабатываются негерметично. Наиболее подвержены воздействию пороги, колесные арки и нижние кромки дверей. Кроме того, производители из КНР зачастую экономят на толщине катафорезного грунта и качестве ЛКП, что делает металл неустойчивым к воздействию гравия и песка. Даже незначительный скол может стать причиной быстрой коррозии, особенно при отсутствии цинкового слоя на кузовных деталях.
Особую опасность представляет внутренняя коррозия, которая развивается под пластиковыми накладками и расширителями колесных арок. Под этими декоративными элементами скапливается влага, попадают дорожные реагенты и грязь, создавая условия для интенсивного разрушения металла. Не редкость и появление ржавых пятен на стыках в багажном отделении и подкапотном пространстве.
Первоначальные меры по борьбе с коррозией
При обнаружении первых признаков коррозии или вздутий краски необходимо незамедлительно принять меры. Пораженный участок следует тщательно зачистить до обнажения металла, после чего использовать преобразователи ржавчины, предпочтительно на основе ортофосфорной кислоты. Для восстановления поврежденных участков рекомендуется применять эпоксидные грунты, обеспечивающие надежную изоляцию. Обычный акриловый грунт без антикоррозийного слоя может пропускать влагу и не обеспечит долговременной защиты. Важно помнить, что нанесение лакокрасочного покрытия должно производиться с соблюдением температурных режимов и межслойной выдержки для гарантии адгезии и долговечности ремонта.
Комплексная антикоррозийная обработка
Для предотвращения развития коррозии существует превентивная защита, включающая обработку скрытых полостей специальными составами на восковой или масляной основе. Эти материалы вытесняют влагу из швов и зазоров. Обработке подлежат лонжероны, внутренние части порогов, усилители пола и стойки. Особое внимание следует уделить защите днища, используя мастичные или полимерные покрытия, обладающие шумоизоляционными свойствами и высокой стойкостью к абразивному износу.
Перед нанесением антикоррозийных составов автомобиль следует тщательно вымыть под высоким давлением с использованием специализированного шампуня для удаления солевых отложений. Наносить антикоррозийные средства на влажный автомобиль или поверх заводских покрытий не рекомендуется, так как это может привести к образованию воздушных зазоров.
Эксплуатационная гигиена и профилактика
Ключевым фактором продления срока службы кузова является поддержание его чистоты, особенно в зимний период. Регулярная мойка днища и колесных арок позволяет удалить реагенты до начала коррозионных процессов. Обработка антикоррозийными составами формирует защитный слой, препятствующий скоплению воды.
Немаловажен и плановый осмотр кузова на наличие сколов, который рекомендуется проводить как минимум раз в сезон. При обнаружении «рыжиков» их следует немедленно устранять с помощью специальных ремонтных комплектов, не дожидаясь развития окисления.
Дополнительным методом защиты является установка подкрылков и брызговиков, снижающих интенсивность абразивного воздействия на пороги и бамперы. Необходимо регулярно проверять дренажные отверстия в дверях и порогах на предмет засорения. Внимательное отношение к автомобилю позволит избежать дорогостоящего кузовного ремонта и замены деталей.