Отключение Старт-Стоп, фото: njcar.ru
Многие современные автомобили автоматически глушат двигатель во время остановки, например, на светофоре. Такая функция стала привычной даже для недорогих моделей. Производители внедряют систему Start/Stop ради экономии топлива и снижения выбросов, однако сами водители нередко стараются отключить её сразу после запуска машины.
Как разъяснил портал njcar.ru, больше всего вопросов появляется при езде по городу. В пробках двигатель постоянно выключается и снова запускается через короткие промежутки времени. Интересно, что раньше подобная технология встречалась крайне редко. Первые системы были дорогими и требовали серьезной доработки автомобиля. Инженерам пришлось изменить работу электроники и некоторых узлов, чтобы мотор мог выдерживать частые запуски без перебоев.
Со временем Start/Stop стала работать быстрее и стабильнее. Теперь она самостоятельно отключает двигатель при полной остановке и снова запускает его, когда водитель собирается продолжить движение. Тем не менее, споры вокруг этой функции не исчезли. Одни владельцы машин спокойно пользуются системой каждый день, а другие уверены, что постоянные пуски сильнее нагружают аккумулятор и стартер. Именно поэтому многие российские водители предпочитают держать Start/Stop выключенной.
Появление системы Start/Stop заметно изменило конструкцию современных автомобилей. Обычный стартер и стандартный аккумулятор здесь уже не подходят - нагрузка слишком высокая. Главная особенность системы заключается в постоянных перезапусках двигателя. За одну поездку по городу таких циклов иногда набирается несколько десятков. Чтобы выдерживать подобный режим, производители устанавливают стартеры с увеличенным ресурсом и специальные аккумуляторы с повышенной ёмкостью и быстрой подзарядкой. Особенно это важно для мягких гибридов, где даже после остановки двигателя электроника продолжает активно потреблять питание.
Но полностью избавиться от износа все равно невозможно. Со временем стартер начинает работать хуже и перегревается, а аккумулятор постепенно теряет емкость. Именно поэтому многие водители предпочитают отключать Start/Stop вручную, особенно при езде по городу.
Производители уверяют, что современные системы рассчитаны на подобную работу. Электроника не включает Start/Stop, пока двигатель не выйдет на рабочую температуру, а аккумулятор не получит достаточный заряд. За счет этого масло внутри мотора остается прогретым и после повторного запуска быстро распределяется по системе смазки. Такой старт считается намного мягче, чем запуск холодного двигателя после долгой стоянки. Но полностью избавиться от особенностей работы системы все равно не получилось. После остановки автомобилю требуется небольшое время на повторный запуск двигателя. Обычно задержка занимает чуть больше секунды, поэтому большинство водителей почти ее не замечают.
Однако в некоторых ситуациях даже такая пауза может негативно повлиять на безопасность водителя и пассажиров. Например, при необходимости быстро тронуться с места в аварийной ситуации эта задержка может стать фатальной и привести к ДТП.