Закрытие Ормузского пролива смещает глобальные торговые пути. Панамский канал переживает бум спроса. Средняя цена последнего аукциона составила около 385 тыс долларов, что значительно выше, чем примерно 135 тыс долларов до конфликта на Ближнем Востоке, сообщает портал srf.ch.
По словам экономиста Лучо Морано, даже пустые суда участвовали в торгах и платили большие суммы. Дело во временном факторе, а не в стоимости груза. В условиях нехватки времени судоходные компании готовы платить за ускоренное прохождение своих судов. Танкер для перевозки СПГ "Gas Virgo" заплатил 4 млн долларов в середине апреля за приоритетное прохождение, а два других танкера - около 3 миллионов.
Представители администрация просят сохранять спокойствие. Они пояснили, что канал не является спекулятивной системой. Транзит осуществляется по трем параметрам: долгосрочное бронирование, регулярное бронирование и краткосрочные аукционы, где цены сильно различаются в зависимости от спроса.
Специалисты предупреждают, что увеличение трафика вызывает большую нагрузку на инфраструктуру и водные ресурсы. Панамский канал питается искусственным озером, которое одновременно обеспечивает питьевой водой население Панама-Сити. В засушливый сезон пропускная способность артерии снизится. Уже сейчас самые большие нефтяные танкеры не могут пройти по каналу.