Школьный путь военного летчика
В преддверии Дня Победы в Казани проходят праздничные мероприятия. В каждой школе, на многих предприятиях прошли митинги, посвященные Великой Победе. Так и в 27-й гимназии на Назарбаева собрались все ученики. Но повод был трагичнее.
Задолго до начала мероприятия у стен школы особых гостей мероприятия встречали Ильдар Гимранов с супругой. Дело в том, что их сын гвардии капитан Тимур Гимранов всего 11 лет назад выходил из этой школы с выпускной повязкой, уже тогда связав свою жизнь с авиацией. 20 марта 2026 года он погиб, выполняя боевую задачу на Ка-52 на самом «передке», штурмуя позиции врага с высоты. И митинг ко Дню Победы в этой школе был посвящен ему.
Капитан Гимранов окончил школу в 2015-м. Еще за год до выпускных экзаменов он пошел в ДОСААФ обучаться на летчика, где прошел полную летную подготовку на Як-52, причем, говорят, с отличием. «Когда всех ругали, его единственного не трогали. Многие курсанты возмущались: мол, почему Тимура не ругают? А инструкторы говорили: „Вот научитесь, как он, летать, и вас ругать не будем“», — вспоминает отец.
А в школе Тимур тоже грезил небом. «Один из классных часов был посвящен Великой Отечественной войне. И как вы думаете? Он рассказал о Михаиле Девятаеве, восхищался тем, как тот мог с такой ювелирной точностью посадить подбитый самолет… Кто же знал, что Тимур сделает то же самое…» — говорит классная руководительница Тимура Файруза Фахрутдинова.
На уроках русского языка Гимранов рисовал самолеты, любил математику, был ответственным, немногословным. А главное — исполнительным. А потом случилось небо. Тимуру пришлось пропускать уроки, но тем не менее он не был отстающим по дисциплинам.
Гостомельская операция
1 августа 2015 года Тимур поступил в Военно-воздушную академию им. Гагарина в Сызрани, откуда выпустился в 2020-м с воинским званием «лейтенант». Работать Тимур начал на боевом Ми-24, став командиром машины.
С началом спецоперации экипаж Тимура был в первых рядах. Тогда началась легендарная Гостомельская операция. 24 февраля силы ВДВ высадились в 2 км от Гостомеля на аэродроме Антонов. Боевые вертолеты Ми-24 сопровождали Ми-8, которые перевозили десантников. Всего в операции было задействовано порядка 200 вертолетов. Но при пересечении Днепра ВСУ открыли плотный зенитный огонь по нашей группе.
Один из Ка-52 вызвал огонь на себя, прикрывая группу с десантом. Эта тактика называется «огневой колесницей», когда вертолеты выстраиваются в два звена по четыре машины и наносят удары по позициям противника. В результате зенитки были сосредоточены на Ка-52, а в это время другие вертолеты, включая экипаж Гимранова, открыли плотный огонь по точкам расположения сил ВСУ. Нашим «ударникам» хватило 8 минут, чтобы уничтожить эти опорники, после чего десантники без потерь попали в Гостомель. Ка-52, кстати, получил повреждения редуктора, но уцелел вместе с экипажем. Ударные вертолеты покинули Гостомель, после чего началась другая работа. Кстати, в 2022 году Гимранова наградили медалью «За отвагу».
Далее Ми-24 в боевых действиях занимались прикрытием ударных Ка-52 и десантных Ми-8. Эта работа у Гимранова продолжалась пару лет, пока его не направили на переобучение на боевой Ка-52.
Его сослуживцы остались работать на Ми-24 и с завистью спрашивали у Тимура: «Ну как тебе?». «Понимаете, — вспоминает слова сына Ильдар Гимранов, — я пересел с дряхлого „Москвича“ на новый Mercedes!» Даже когда Тимур прилетал в вертолетную альма-матер в Сызрань, все инструкторы подбегали к нему и с восхищением смотрели на некогда курсанта Гимранова. «Он выходил из машины, словно из Maybach. А когда к нему подбегали курсанты и инструкторы с просьбой, можно ли посидеть и посмотреть машину изнутри, Тимур актерски отыгрывал, мол, садитесь, только ничего не трогайте», — вспоминали его сослуживцы.
Последняя задача на ЛБС
Летчиком Ка-52 Тимур стал в августе прошлого года. Но боевые вылеты у него начались в 2026-м. Работа на этой машине гораздо опаснее, чем на других. Дело в том, что Ка-52 — это как воздушный танк, он подбирается вплотную к противнику на бреющей высоте, едва превышающей высоту деревьев, после чего отрабатывает по позициям противника из оружий типа С-8 и ПТРК «Вихрь» и на такой же бреющей высоте покидает передовую.
20 марта перед капитаном Гимрановым и его штурманом-оператором Ильей Кужлевым стояла задача поразить наземные цели противника на границе ДНР и Днепропетровской области, южнее Красноармейска (Покровска). Там, между населенными пунктами Котляровкой и Новопавловкой, образовался выступ, где находились боевики ВСУ. Это порядка 8 полей, окруженных тонкими лесополосами. Именно для поражения наземных целей туда направились экипаж Гимранова и еще одного пилота. В бой на низкой высоте пошла двойка Ка-52.
Илья Александрович Кужлев родился 6 октября 1999 года в селе Елово.
В 2017-м окончил 11 классов еловской средней школы.
В 2018 году был призван в ряды Вооруженных сил России, в воздушно-десантные войска.
В 2018-м поступил в филиал военного учебно-научного центра военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Сызрани.
В октябре 2023 года Илья окончил учебу в звании лейтенанта.
Старший лейтенант. Штурман-оператор Ка-52.
Погиб 20.03.2026.
Пройдя ПВО, которая не может увидеть вертолет на низкой высоте, вертолеты отработали цели из ПТРК и неуправляемых авиационных ракет С-8. При этом они работали так называемым маневром «горка» — выстрелы с «кабрирования», когда вертолет задирает нос, отстреливая по целям. Кто-то говорит, что эта техника устарела в современной войне, но, учитывая открытую местность, где засиживал враг, площадь поражения могла нанести серьезный урон противнику. Еще одна героическая сложность — оба Ка-52 работали в считаных километрах от ЛБС (дальность С-8 достигает 4 км). Судя по всему, отработав цели, экипажи стали возвращаться обратно.
Падение «Аллигатора»
Уже три года как война стала «дроновой». Близ ЛБС на десятки километров в обе стороны работают ударные беспилотники, которые, выжидая цель, наносят смертоносные удары. Один такой БПЛА (даже самый маленький) способен нести на себе барражирующий боеприпас, который разносит в щепки блиндажи и уничтожает бронированную технику.
Спустя четыре года после начала СВО дронов стало в тысячи раз больше, и они буквально заполонили все небо. Так вышло, что 20 марта несколько ударных дронов ВСУ работало в нашем тылу, в районе населенного пункта Надеждинка. Там проходит дорога на передовую, а БПЛА регулярно «сидят» вдоль таких «трасс», выжидая технику. Сама Надежинка (Надеевка на украинский лад) стерта с лица земли полностью.
Вертолеты Ка-52 возвращались с боевой задачи, пролетая над Надеждинкой. Один из дронов ВСУ на оптоволокне увидел первый вертолет, и оператор резко направил БПЛА на него. Опять же вертолеты летят в считаных метрах от земли. Но оператор не смог попасть по первому вертолету, облетев его сбоку, и в этот момент прямо на траектории удара оказался Ка-52 капитана Гимранова.
Удар пришелся на левое крыло вертолета. Боеприпас сдетонировал, и вертолет объяло пламя. Несмотря на это, Гимранов держал под контролем машину, решив зайти на экстренную посадку, иначе вертолет просто бы взорвался в воздухе. На огромной скорости Гимранов направил машину к земле, и объятый черным дымом «Аллигатор» успешно сел в открытом поле.
Гимранов и Кужлев покинули горящую машину и побежали в ближайшую траншею, т. к. небо было усыпано дронами и прятаться было негде. Но один из дронов, увидев экипаж практически вплотную, направил боеприпас на них. Пилот и штурман получили смертельные ранения.
***
Гимранова похоронили на татарском кладбище на Высокой Горе. «То, что воспитал достойного сына, я узнал уже после его гибели. На похороны пришло столько его боевых друзей и товарищей. Все приехали как один. И до сих пор каждый день к нам приезжает все больше гостей, которые знали и уважали Тимура», — говорит отец капитана Гимранова.
В 27-й гимназии также почтили память еще одного выпускника, погибшего в зоне СВО, — Динара Миннуллина, павшего в 2023 году при освобождении населенного пункта Водяное в ДНР.