Фото: Кира Мишина
Авиакомпания «Аэрофлот» первой ввела новые правила провоза пауэрбанков и других устройств с литиевыми аккумуляторами. Теперь пассажиры могут брать с собой в салон самолёта не более двух внешних аккумуляторов, которые должны находиться в оригинальной упаковке и быть размещены под сиденьем впереди стоящего кресла или в специальном кармане на спинке кресла.
Новые правила перевозки устройств
Заряжать пауэрбанки на борту самолёта строго запрещено на всех этапах полёта, как только судно начало движение. Это решение было принято в связи с участившимися случаями возгорания и задымления гаджетов в салонах самолётов, что приводило к вынужденным посадкам и возвратам в аэропорты.
Новые ограничения касаются не только пауэрбанков, но и других устройств с литий-ионными батареями. Для их провоза в самолёте существуют определённые нормы: содержание лития в батареях не должно превышать 2 граммов, а удельная мощность — 100 ватт-часов. Устройства с батареями удельной мощностью от 100 до 160 ватт-часов или с содержанием лития от 2 до 8 граммов допускаются к перевозке только с разрешения авиакомпании.
Пауэрбанки и аккумуляторы, превышающие установленные нормы, считаются опасными и транспортируются через грузовые терминалы аэропорта. Это связано с риском возгорания, которое может привести к серьезным последствиям.
Экипажи самолетов прошли специальную подготовку по ликвидации возгорания батарей, а все лайнеры оснащены необходимым оборудованием для этого.
Почему авиакомпании ужесточают правила провоза пауэрбанков
Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров в комментарии для 360.ru отметил, что проблема возгорания аккумуляторов известна давно, и ранее авиакомпании решали ее на уровне своих правил. Однако после выпуска нового технического регламента ICAO, обязательного для всех перевозчиков, «Аэрофлот» был вынужден ужесточить свои правила.
Эксперт подчеркнул, что литиевые пауэрбанки из-за своей большой ёмкости могут легко воспламениться. Если это произойдет в багажном отсеке, это может вызвать пожар с серьёзными последствиями. Если же аккумулятор вспыхнет в салоне, экипаж сможет быстро его погасить специальными средствами.
Эксперт также отметил, что новые ограничения касаются всех электронных устройств, которые необходимо переложить в ручную кладь. Это связано с тем, что в багажном отсеке находятся вещи других пассажиров, которые могут способствовать быстрому распространению огня.
Роман Гусаров добавил, что пассажирам придется привыкнуть к новым правилам, как это было с введением запрета на провоз жидкостей более 100 мл. Люди просто начали покупать небольшие ёмкости для необходимых жидкостей.