В FIA официально подтвердили изменения в регламенте программы ADUO (Дополнительные возможности доработки и модернизации), разработанной для поддержки производителей силовых установок, отстающих от соперников.
Программа ADUO была принята перед стартом сезона 2026 года и предназначена для помощи производителям двигателей, чьи силовые установки уступают эталонным показателям. Нововведение совпало с началом нового технического цикла, в рамках которого в Формуле 1 дебютировали силовые установки нового поколения.
По ходу сезона 2026 года были предусмотрены три контрольные точки для оценки эффективности двигателей – после шестого, двенадцатого и восемнадцатого этапов. Однако после отмены апрельских гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии в FIA пересмотрели сроки оценки, и теперь первый анализ эффективности силовых установок будет проведён после пятого этапа, Гран При Канады.
Вторая оценка эффективности будет проведена после одиннадцатого этапа, Гран При Венгрии, и заключительная, как и предполагалась изначально, после восемнадцатого этапа сезона, Гран При Мехико.
Кроме того, FIA внесла ещё одну существенную поправку. Производители, чьё отставание от эталонного уровня превысит 10 процентов, получат дополнительные 230 часов на доработку силовой установки.
Уже в начале сезона стало очевидно, что силовые установки Honda заметно уступают конкурентам, и японская компания станет одним из производителей, которые смогут воспользоваться преимуществами программы ADUO. Однако ранее руководитель команды Mercedes Тото Вольфф подчёркивал, что программа должна использоваться только в качестве механизма помощи отстающим, а не как инструмент влияния на расстановку сил в чемпионате.
Дополнительные часы на работу с двигателем по программе ADUO
| Отставание от эталона | Часы |
| <2% | 0 |
| 2%≤X<4% | 70 |
| 4%≤X<6% | 110 |
| 6%≤X<8% | 150 |
| 8%≤X<10% | 190 |
| ≥10% | 230 |