Как мы превратили экран водителя в полноценный мобильный офис

Разработали мобильное приложение с офлайн-режимом, персонализацией и ЭДО. А еще — уменьшили штрафы и повысили прозрачность логистики для оператора

Как мы превратили экран водителя в полноценный мобильный офис
Источник изображения: Сгенерировано нейросетью Nano Banana

Задача и причина

Крупный логистический оператор столкнулся с неэффективностью управления автопарком из-за разрозненных инструментов:

  • водители пользовались обычными навигаторами, не учитывающими ограничения для большегрузов, что вело к штрафам и задержкам;

  • отсутствие связи в некоторых зонах затрудняла оперативную коммуникацию с диспетчерами и контроль инцидентов;

  • ручной документооборот искажал аналитику, увеличивал нагрузку на администраторов и замедлял обработку накладных.

Перед нами встала задача разработать кроссплатформенное мобильное приложение с профессиональной навигацией, которое бы обеспечило стабильную работу без интернета, а также синхронизировало данные с внутренними системами учета.

Процесс реализации

Аналитика и подготовка

Изучили внутренние процессы компании и проверили работу текущих программ.

  • Собрали требования водителей и диспетчеров для настройки удобных и понятных рабочих процессов.
  • Изучили и проанализировали историю поездок и нарушений, чтобы найти причины задержек и штрафов.
  • Спроектировали интеграцию приложения с 1С и документами для обмена данными без интернета.

Разработка и сервисы

Внедрение персонализированной навигации: Yandex NaviKit SDK.
Настроили логику маршрутизации под специфику грузоперевозок. 

Теперь система:

  • автоматически учитывает габариты транспорта и дорожные ограничения;
  • отображает на карте специализированные АЗС и стоянки;
  • избавляет водителя от переключения между приложениями, что повышает безопасность в пути.

Создание цифрового контура водителя и интеграция с ЭДО.
Разработали интерфейс для управления заданиями и бесшовно интегрировали приложение с 1С и системой электронного документооборота

Это позволило:

  • полностью отказаться от бумажных носителей, так как водители получают задачи и подписывают накладные в мобильном устройстве;
  • автоматизировать передачу данных о рейсах напрямую в учетную систему;
  • сократить время на подготовку отчетности и исключить риск потери документов о грузе.

Разработка системы офлайн-автономии.
Реализовали полноценный офлайн-режим: приложение сохраняет в памяти данные о рейсах и картах. В зонах без связи водители могут строить маршруты и фиксировать этапы выполнения задания. При появлении сети данные автоматически синхронизируются с сервером — все без ручного вмешательства.

Система мониторинга инцидентов для диспетчерского центра.
Внедрили функционал отслеживания отклонений от графика и внештатных ситуаций в реальном времени. Более того, реализована система мониторинга для диспетчеров: отслеживание передвижений и инцидентов без задержек.

Результат

  • Диспетчер и личный помощник в одном приложении: создали единое решение на iOS и Android, которое объединило управление задачами, навигацию и работу с документами.

  • Маршруты без штрафов и опозданий: внедрили специализированную навигацию, которая учитывает ограничения для грузового транспорта и исключает случайные задержки.

  • Связь там, где ее нет: обеспечили стабильную работу в офлайне — приложение сохраняет все данные и автоматически синхронизирует их с сервером при появлении сети.

  • Мгновенная сверка в 1С без бумаги: перевели документооборот в «цифру» — электронные накладные создаются и проверяются системой автоматически.

  • Логистика полностью прозрачна: дали диспетчерам инструмент для мониторинга автопарка в реальном времени, включая моментальные оповещения об инцидентах.

Итог:
Мы создали единое пространство для управления рейсом, которое избавило водителя от хаоса, а бизнес — от постоянных рисков и неконтролируемых расходов. Теперь каждый рейс находится в поле зрения компании, а автоматизация процессов исключила ошибки из-за человеческого фактора.

Выбор редакции

Публикации, которые получают больше внимания и попадают в Сюжеты РБК

Рекомендации партнеров:

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «РБК Компании», подробнее в Условиях использования