«Метеоры», «Валдаи», электросуда и катамараны пополняют пассажирский флот регионов

В новый сезон речной и морской навигации судоходные компании входят с пополнением флота, уже полученным с российских верфей. Другая часть техники пока только заканчивает постройку или ходовые испытания.

В Татарстане на воду спущено шестое судно на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор — 2020».

В Саратовской области с 24 мая возрождены скоростные речные перевозки. К работе приступило первое из пяти заказанных судов на подводных крыльях «Валдай 45Р». Уже летом ожидается запуск второго судна.

Для работы на Черноморском побережье принято судно на подводных крыльях «Комета 120М» с именем «Евпатория». Другое судно этой же серии с 1 июня начало свою первую в жизни навигацию на маршруте между Сочи и Геленджиком.

Для столицы продолжается изготовление и приёмка судов проекта «Экобас»: в этом году Москва планирует открыть третий круглогодичный регулярный маршрут электросудов. С расчётом на работу в акватории Москвы-реки разработан и проект прогулочных электросудов «Москва 2.0». Однако головное судно проекта, которое уже спущено на воду, будет работать на Неве. В Санкт-Петербурге в конце весны был презентован ещё один проект электросудна для прогулок по рекам и каналам — «Мойка 2.0».

Также Северная столица продолжает формировать флот для обслуживания нового туристического кластера «Остров фортов». В течение мая принят экскурсионно-прогулочный катамаран «Равелин» и спущен на воду скоростной катамаран «Форт Обручев». Судна должны приступить к работе с пассажирами уже в этом году.

В Пермском крае подписан контракт на изготовление скоростного электрокатамарана: его появления на Каме ждут к концу лета.

Тем временем в Вологодской области занимаются формированием флота для навигации будущих годов. Подписан контракт на изготовление катамарана для Череповца Вологодской области.

«Метеор» в Татарстане

30 мая на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького было спущено на воду новое скоростное пассажирское судно на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 «Метеор — 2020», ставшее шестым в этой серии.

СПК проекта 03830 «Метеор — 2020» разработаны специалистами проектного бюро «Си Тех». Каждый «Метеор» вмещает по 120 пассажиров. Будущее место работы нового судна пока не указано.

Производством «Метеоров» также занимается расположенное в Нижегородской области ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева. Однако его суда строятся по другому проекту 03580 «Метеор 120Р». В этом году одно судно должно приступить к работе в Ростовской области. В феврале специалисты ЦКБ по СПК приняли участие в стендовых испытаниях двигателя для модернизированного дизель-редукторного агрегата (ДРА) М-473, разработанного ПАО «Звезда» специально для «Метеора 120Р». Испытания показали, что двигатель соответствует заявленным техническим характеристикам согласно техническому заданию. Таким образом, в ближайшем будущем линейка двигателей, применяемых при строительстве скоростных судов на подводных крыльях, сможет пополниться агрегатом отечественного производства. Двигателестроительный завод «Звезда» разрабатывает энергетические установки для речных СПК в инициативном порядке в рамках работ по импортозамещению и обеспечению технологической самостоятельности по поручению Минпромторга России.

Катамараны для Санкт-Петербурга

Объединённая судостроительная корпорация 6 мая сообщила, что входящий в корпорацию Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ), судоходная компания «Нева Тревел» и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписали трёхсторонний акт приема-передачи экскурсионно-прогулочного катамарана «Равелин» проекта 04710 «Соммерс».

Судно является вторым по счету катамараном проекта 04710 «Соммерс», построенным на СНСЗ. Строительство катамарана началось в 2023 году, а в прошлом году судно спустили на воду.

«Равелин», как и его предшественник в серии «Бастион», пополнил экскурсионно-прогулочный флот компании «Нева Тревел». С 13 июня он начал работать на маршруте вокруг знаменитых фортов Кронштадта с отправлением от причала в парке «Остров фортов». Катамаран «Бастион» приступил к перевозкам в сезоне 2024 года.

Создание пассажирских катамаранов стало возможным в рамках реализации госпрограммы по обновлению пассажирского флота. Суда строятся при поддержке Минпромторга России.

Катамараны проекта 04710 длиной 27,3 м и шириной 7,5 м способны вмещать до 147 человек пассажиров и трёх членов экипажа и передвигаться с эксплуатационной скоростью 11 узлов.

А 30 мая на СНСЗ спустили на воду пятый скоростной пассажирский катамаран «Форт Обручев» проекта 04580 «Котлин».

Катамараны проекта 04580 смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами. Строительство судов ведется под надзором Российского морского регистра судоходства. Серия «Котлин» разработана для обслуживания водного маршрута, соединяющего центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком «Остров фортов». «Форт Обручев» был заложен в 2023 году, а в свой первый рейс катамаран должен отправиться уже этим летом.

Катамараны проекта «Котлин» длиной 32 м и шириной 8,7 м способны вмещать 197 пассажиров и трёх членов экипажа и развивать скорость до 27 узлов.

«Кометы» для Чёрного моря

4 июня на внешней сдаточной базе рыбинского завода «Вымпел», входящего в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК) в присутствии представителя ГТЛК состоялась приёмка скоростного пассажирского СПК «Комета 120М» проекта 23160, получившего имя «Евпатория» в честь крымского города. СПК, построенное «Вымпелом» совместно с феодосийским заводом ОСК «Море» скоростное пассажирское судно прошло полный цикл ходовых и приёмо-сдаточных испытаний.

Всего по контракту с ГТЛК, заключённому в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием, ОСК построила две «Кометы 120М». Первое судно на подводных крыльях проекта 23160 «Космонавт Павел Попович» с 1 июня вышло на маршрут Сочи — Геленджик. Отправление из Сочи ежедневно в 10:00. Время в пути из Сочи до Геленджика занимает 3,5 часа. С середины июня на маршруте запланировано появление дополнительных остановок в Лазаревском и Туапсе, сообщил Департамент транспорта Сочи.

СПК «Евпатория» будет эксплуатироваться компанией «Морские скоростные пассажирские перевозки» также в Азово-Черноморском бассейне.

Морское пассажирское СПК «Комета 120М» проекта 23160 длиной 35,2 м и шириной 10,3 м предназначено для скоростных перевозок до 120 пассажиров в прибрежной морской зоне со скоростью до 65 км/ч (35 узлов). Салоны эконом- и бизнес-класса оборудованы креслами авиационного типа и системой кондиционирования воздуха.

«Валдаи» для Саратовской области

Активным возрождением скоростного речного флота занимаются в Саратовской области.

24 мая 2025 года первое поступившее в регион судно на подводных крыльях «Валдай 45Р», получившее имя «Саратов — Юрий Гагарин», начало регулярные перевозки по возобновлённому маршруту Балаково — Саратов. До этого 22 мая новое плавсредство опробовало силы в качестве экскурсионного транспорта: первыми «Валдай» испытали ветераны и общественники.

Отправление судов ежедневно в 7:30 от «Старой пристани» (Дорожная ул., 8/1) в Балакове, прибытие в Саратов — в 12:00. Обратное отправление из Саратова от причала № 5 в 14:00, прибытие в Балаково — в 18:30. По пути предусмотрены остановки на причалах Вольск, Воскресенское и Маркс. Планируется, что с 6 сентября отправление судов из Саратова сместится на час раньше. Стоимость проезда по полному маршруту — 480 руб.

Для подвоза пассажиров к рейсам «Валдая» с 24 мая в Балакове открыт новый троллейбусный маршрут № 17. Перед запуском «Валдая» обустроены причальные сооружения в Марксе, Воскресенском, Вольске и Балакове.

Второй «Валдай 45Р», получивший имя «Саратов — Пётр Столыпин» прибыл в Саратовскую область в начале июня. Ещё два новых судна Саратовская область рассчитывает получить в конце года. Сейчас идет их изготовление. Пятое запланированное судно прибудет в регион уже в 2026 году.

На базе бывшего речного училища развёрнут филиал Нижегородского университета водного транспорта, в котором ведётся подготовка специалистов для вождения и обслуживания скоростных судов.

«Экобасы» для Москвы

16 мая ГТЛК сообщила о приёмке на верфи Эмпериум в Ленинградской области ещё двух электросудов проекта 401001 «Экобас» для работы в акватории Москвы-реки

Контракт на поставку восьми «Экобасов» для третьего круглогодичного регулярного речного маршрута Москвы заключён в 2024 году в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств ФНБ по обновлению водного флота России. Пятое и шестое судна получили названия «Ходынка» и «Чечера». Первые четыре «Экобаса» ГТЛК передала в лизинг в начале мая: их приёмка состоялась в конце апреля.

«Москва 2.0»

Компания Emperium сообщила о спуске 21 мая на воду на своей верфи в Отрадном Ленинградской области головного электросудна проекта «Москва 2.0». Его заложили на стапеле верфи весной 2024 года.

«Москва 2.0» — технологичное и современное развитие легендарной серии Р-51 («Москва»), бывшего самым популярным прогулочным и пассажирским судном в СССР. По сравнению с проектом Р-51, у его наследника на два метра увеличена ширина корпуса, что позволило расширить пространство на борту и повысить комфорт пассажиров. Второе главное отличие — использование для тяги электрических двигателей вместо двигателей внутреннего сгорания.

Головное электросудно проекта «Москва 2.0» получило имя «Стрельна» — в честь исторического района на южном берегу Финского залива, где расположен Константиновский дворец.

Проект реализуется в рамках государственной программы обновления гражданского флота России при участии АО «Машпромлизинг». Заказчиком выступает компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Ввод «Стрельны» в эксплуатацию запланирован на конец июня 2025 года. Электросудно будет курсировать по Неве с выходом Финскому заливу. На борту «Москвы 2.0» длиной 33,3 м и шириной 8 м, развивающей скорость до 18,5 км/ч (10 узлов), смогут разместиться до 140 человек, включая 10 членов экипажа. В составе энергетической установки на судне также предусмотрен вспомогательный дизель-генератор, позволяющий увеличить автономность и дальность плавания на маршрутах без зарядной инфраструктуры на пути следования. Емкость аккумуляторных батарей гибридной установки — от 300 кВт до 1000 кВт, дизель-генератора — 160 кВт.

Также планируется постепенно на «Москву 2.0» заменить суда проекта Р-51, курсирующие по Москве-реке и Каналу имени Москвы. Как сообщила компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», планируется, что летом 2026 г. судоверфь передаст заказчику еще пять электросудов «Москва 2.0».

«Мойка 2.0»

Компания Emperium («Эмпериум») в конце мая приняла участие в фестивале «ТранспортФест» в Санкт-Петербурге, где продемонстрировала новое электрическое судно «Канарейка» проекта «Мойка 2.0». Проект разработан с учётом особенности акватории рек и каналов Петербурга. Судно отличается повышенной экологичностью, бесшумностью и манёвренностью.

Суда для городов Вологодской области

Как сообщило Министерство транспорта и дорожного хозяйства Вологодской области, средства на покупку электрических судов для крупнейших городов региона выделены в рамках Стратегии 2.0 — инициативы Губернатора области. В рамках этой инициативы закуплены два речных электросудна для Вологды. Их в 2026 году поставит ООО «Эмпериум». Соответствующий контракт стоимостью 421 млн руб. с администрацией Вологды подписан 20 мая. В областной центр будут поставлены суда проекта «Мойка 2.0».

А 3 апреля Комитет по управлению имуществом города Череповца объявил электронный аукцион с начальной ценой 535 млн руб. 21 апреля подвели итоги закупки. Единственным участником торгов стало зарегистрированное в Ярославле ООО «Верфь "Паритет"», с которым 3 мая комитетом по управлению имуществом города Череповца заключён контракт по цене номинала аукциона.

На постройку катамарана у исполнителя контракта есть 1,5 года его требуется доставить в акватории реки Шексны в границах города Череповца не позднее 1 декабря 2026 года.

Электрический катамаран с алюминиево-магниевым корпусом с установкой мощностью 1,2 МВт длиной 32,34 м и шириной 9,9 м должен вмещать 130 человек и передвигаться со скоростью 20 км/ч. В салоне предусматривается установка 24 столов с 96 стульями, а на верхней пассажирской палубе — диваны с рундуками по левому и правому бортам.

Запас электроэнергии литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных батарей ёмкостью 645 кВт*ч должен обеспечивать 8 часов автономного плавания на эксплуатационной скорости.

Для зарядки катамарана вместе с ним закупаются две зарядные станции ёмкостью 150 кВт с двумя дизель-генераторами.

Планируется, что для пассажирских перевозок в Череповце по маршруту, который соединит три района города, планируется обустроить четыре причала на Соборной и Октябрьской набережных, в районе Ломоносовского пляжа и у музея «Усадьба Гальских».

Аналогичный катамаран «Белояр» проекта Looker 1100H в 2024 году верфь «Паритет» построила для группы «ВодоходЪ». Судно эксплуатируется в Ярославле на Волге.

Скоростное судно для Пермского края

19 мая ГКУ Пермского края «Центр организации закупок» объявило электронный аукцион на поставку пассажирского судна с начальной ценой контракта 38,954 млн руб. 30 мая итоги закупки были подведены, а 10 июня с единственным участником закупки ГКУ «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» подписан контракт с ООО «Верфь "Паритет"». До 31 августа этого года ярославская компания должна поставить в Пермь пассажирское судно с алюминиевым корпусом длиной 11,95 м и шириной 4,1 м, предназначенное для перевозки 18 пассажиров со скоростью до 55 км/ч с помощью электрической установки мощностью 0,411 МВт. Запас автономного хода судна должен составлять 220 км, чего должно быть достаточно для четырёх часов быстрого плавания.

В пассажирском салоне предусмотрены мягкие кресла по количеству пассажиров и система кондиционирования воздуха.

Также в этом году новые суда должны выйти на водные просторы Поморья.

Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.