Начиная с 1 мая 2026 года, китайский производитель автомобилей Kaiyi передал все обязательства по техническому обслуживанию и ремонту своей продукции российской компании «Вотур мотор рус». Данный шаг фактически означает уход бренда с российского рынка. Олег Баринов, исполнительный директор Ассоциации РОАД, в беседе с «Российской газетой» отметил, что сложившаяся ситуация с Kaiyi является отражением текущих тенденций на отечественном авторынке.
«На российском рынке представлено свыше шестидесяти китайских автомобильных марок, однако продажи многих из них остаются незначительными. В таких условиях происходит своеобразный «естественный отбор» среди брендов», — пояснил Баринов.
Для автовладельцев в подобных обстоятельствах первостепенное значение приобретает наличие сервисного обслуживания, выполнение гарантийных обязательств и бесперебойная поставка оригинальных запчастей. Согласно доступной информации, ответственность за постпродажное обслуживание автомобилей Kaiyi в России теперь несет компания «Вотур Мотор Рус». Ожидается, что этот переход будет максимально гладким для существующих владельцев машин и обеспечит поддержание должного уровня клиентского сервиса.
Баринов также подчеркнул, что данная ситуация вновь акцентирует внимание на необходимости более точного регулирования деятельности иностранных автопроизводителей на российском рынке. Ассоциация РОАД активно продвигает инициативу по созданию законопроекта о «жизненном цикле автомобиля», призванного сбалансировать ответственность всех сторон, вовлеченных в автомобильный рынок, перед потребителем. Это касается не только дилерских центров, но и самих производителей, импортеров и сервисных организаций. Главная цель — обеспечить защиту интересов покупателя на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля, независимо от изменений в структуре бренда или его рыночном присутствии.