Характерным примером является Китай, рассказал научный руководитель департамента мировой экономики факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ, профессор Леонид Григорьев.
В КНР отчасти готовились к подобному кризису, считает он. К 2019 году автопром страны вышел на ежегодное производство автомобилей в 30 млн ед. Тогда электромобилей выпускалось немного, но за последние 5 лет Китай нарастил их объемы, и примерно 10 млн ед. выпускается с электродвигателем.
«Не понятно, продает он все внутри или нет, экспортировал он несколько миллионов. Но в принципе он не может дальше развивать автомобильное движение в стране на нефти. Он стал готовиться и уходить на электричество. Сейчас это дело подтолкнется еще больше», - считает Л. Григорьев.
Автор: Павел Белов