В первом квартале 2026 года доля автомобилей с пробегом в автолизинге достигла 36%. Рост интереса к подержанной технике связан с резким удорожанием новых машин и накопленными стоками у лизинговых компаний. Сегмент активно меняется: лидируют китайские бренды, растёт спрос на грузовики и LCV с небольшими пробегами
В России продолжает расти спрос на автомобили с пробегом, оформляемые в лизинг. По данным лизинговых компаний, в первом квартале 2026 года на подержанную технику пришлось 36% всех сделок — 22,6 тысячи единиц из 62 тысяч. Как отмечает РИА "Новости" руководитель управления по работе с импортёрами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев, именно этот сегмент компенсирует падение спроса на новые автомобили, наблюдавшееся весь 2025 год и продолжающееся в текущем.
Тренд заметен во всех категориях: доля легковых автомобилей с пробегом выросла до 31% против 24% годом ранее, по грузовикам — с 46% до 55%, по лёгкой коммерческой технике — с 15% до 21%, по прицепам — с 41% до 56%. В «ВТБ Лизинге» подтверждают: в феврале–марте около трети всех сделок пришлось на подержанные машины, при этом их абсолютное количество значительно выросло относительно прошлого года.
Генеральный директор ГК «Интерлизинг» Артём Алёшкин отмечает, что продажи транспорта с пробегом в 2026 году увеличились на 36%. Наибольший рост пришёлся на легковой сегмент — плюс 27% к первому кварталу 2025 года. Спрос на спецтехнику вырос на 2%, тогда как выдачи LCV снизились на 3%, а грузовой техники — на 30%. Главная причина — разрыв в цене: средняя стоимость нового автомобиля в начале 2026 года достигла 3,5 млн рублей, тогда как на вторичном рынке — около 1,5 млн.
По данным «Европлана», китайские бренды стали лидерами сегмента: их доля удвоилась за год благодаря активным продажам новых машин в 2023–2025 годах, которые теперь массово выходят на вторичный рынок. Однако, как уточняет Алёшкин, спрос на них сдерживает низкая остаточная стоимость — техника из КНР теряет около 30% цены уже при первой перепродаже.
В сегменте LCV наиболее востребованы ГАЗ, Ford и Sollers, среди грузовиков — «КамАЗ», Sitrak и Shacman. Коммерческий директор «Флит Лизинг» Руслан Моллаев отмечает, что в первом квартале 2026 года продажи LCV с пробегом остались на уровне конца 2025 года, тогда как спрос на грузовики вырос на 70–80%. Это связано с рационализацией затрат бизнеса и выбором техники с небольшим пробегом как более экономичного решения.
Лизинговые компании признают, что работа с подержанной техникой остаётся вынужденной мерой: стоки, накопленные в 2024–2025 годах, требуют активной реализации. В «ВТБ Лизинге» объём таких стоков удалось сократить на 20% с лета 2025 года. Количество возвратов техники также снижается — минус 51% к третьему кварталу и минус 21% к четвёртому кварталу прошлого года.
По оценкам участников рынка, лизинг автомобилей с пробегом останется значимой частью бизнеса как минимум до конца 2026 года, поскольку высокая стоимость новых машин продолжает формировать устойчивый спрос на более доступные альтернативы.