Ученые Арктического научно-исследовательского центра (АНИЦ) Якутии разработают цифровую модель маршрута автозимника «Яна» для предприятия «Дороги Арктики». Работа пройдет в рамках проекта «Восточный меридиан», направленного на развитие транспортной инфраструктуры Арктической зоны региона с выходом к Северному морскому пути.
Как сообщила ТАСС директор АНИЦ Надежда Красильникова, ученые создадут цифровую модель и автоматизированную навигационную систему на маршруте Тополиное — Прогноз — Батагай — Усть-Куйга. Проект реализуют при поддержке гранта Российского научного фонда совместно со специалистами МАДИ, работы начнутся в 2026 году.
Проект «Восточный меридиан» связан со строительством атомной станции малой мощности в Усть-Куйге и развитием Кючусского промышленного кластера. Согласно указу главы Якутии Айсен Николаев, к 2030 году планируется завершить первый этап проекта с обустройством автозимника продленного действия на трассе «Яна» общей протяженностью 884 км.
В АНИЦ отметили, что до 2030 года предполагается эксплуатация автозимника продленного действия, а в перспективе — строительство круглогодичной дороги по маршруту Прогноз — Батагай — Усть-Куйга — Найба — Тикси.
По оценкам центра, прогнозный грузооборот морских портов Севморпути в Якутии превысит 1 млн тонн, а перспективная горнопромышленная база вдоль трассы оценивается в 5,2 трлн рублей. Предварительная стоимость строительства автозимника составит 5,2 млрд рублей, круглогодичной дороги — около 120 млрд рублей.
Красильникова подчеркнула, что проект позволит наладить системы мониторинга и прогнозирования работы автодороги в сезонном режиме.
«Это позволит, по нашему мнению, повысить надежность работы автозимников в зоне автомобильной дороги «Яна» в привязке к инвестиционным проектам и cеверному завозу, сформировать научные заделы для обоснования строительства и эксплуатации круглогодичной автодороги V категории», — отметила она.
Научный руководитель проекта, профессор Надежда Филиппова, заявила, что транспортная инфраструктура арктических районов Якутии остается крайне зависимой от сезона. По ее словам, автозимники обеспечивают связь удаленных поселений с логистическими узлами и доставку жизненно важных грузов.
«При этом катастрофически не хватает вездеходов-амфибий. Наблюдается критическая недостаточность круглогодичной дорожной инфраструктуры с твердым покрытием и инновационных видов транспорта», — добавила Филиппова.
Фото: «Дороги Арктики»