Правительство России утвердило новую концепцию развития пригородных железнодорожных перевозок, рассчитанную до 2035 года. Документ предусматривает обновление подвижного состава, цифровизацию сервисов, внедрение долгосрочного транспортного планирования и развитие интеграции железнодорожной инфраструктуры с городской средой. Об этом сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на «Российскую газету».
Одним из ключевых направлений станет масштабное обновление вагонного парка. Согласно утвержденной концепции, в течение ближайших лет планируется закупить около 7 тысяч новых вагонов, из которых до 3,3 тысячи единиц приобретут дочерние структуры перевозчиков. Общий объем инвестиций в программу превысит один триллион рублей.
Власти рассчитывают, что к 2030 году средний возраст вагонов снизится до 12 лет. Одновременно планируется ускорить переход на цифровые сервисы: продажа билетов должна практически полностью перейти в электронный формат, а рост онлайн-продаж к 2030 году должен составить не менее 75% по сравнению с уровнем 2025 года. Также в концепции предусмотрено внедрение современных систем контроля оплаты проезда.
Министр транспорта Андрей Никитин заявил, что документ впервые вводит единый региональный стандарт транспортного обслуживания. По его словам, субъекты РФ смогут самостоятельно определять требования к уровню комфорта и доступности перевозок, а эти параметры станут основой для формирования экономически обоснованных тарифов. Кроме того, концепция закрепляет распределение ответственности между регионами и перевозчиками в части финансирования и организации пригородного сообщения.
Отдельный блок документа посвящен долгосрочному транспортному заказу. Теперь регионы смогут планировать параметры перевозок на срок от трех до пятнадцати лет. Ожидается, что такой механизм позволит перевозчикам точнее прогнозировать доходы и инвестировать средства в развитие инфраструктуры, а производителям вагонов — заранее формировать производственные планы и снижать риски роста себестоимости.
В концепции также говорится о дальнейшем развитии интеграции железнодорожного транспорта в городскую инфраструктуру. По данным на первое полугодие 2026 года, подобные проекты уже реализуются или готовятся к запуску в 19 российских городах, включая Москву, Екатеринбург, Казань, Владивосток, Краснодар и Новосибирск.
В РЖД считают, что реализация программы позволит повысить транспортную доступность и качество обслуживания пассажиров, а также поддержит машиностроительную отрасль за счет крупных заказов. Эксперты общественного совета при Минтрансе отмечают, что обновленная система способна превратить пригородные электрички в современный и более предсказуемый вид транспорта, особенно в крупных агломерациях, где железная дорога остается одним из основных способов ежедневного передвижения.