Грузооборот морских портов России по итогам первого квартала 2026‑го остался практически на прежнем уровне, что можно считать достижением, учитывая непростую экономическую ситуацию и геополитические подвижки. По данным Ассоциации морских торговых портов, этот показатель вырос в нашей стране на 0,6 %, до 210,1 млн тонн, по сравнению с тем же периодом годовой давности.
ФОТО orbtal media on Unsplash
Объем перевалки сухих грузов в январе — марте текущего года увеличился на 3,5 % и составил 102,5 млн тонн. Правда, не по всем позициям, а исключительно по углю, железной руде, зерну и сухим грузам, перевозимым на паромах. Что же касается минеральных удобрений, черных металлов и контейнерных грузов, то аналитики зафиксировали здесь небольшой спад.
Перевалка наливных грузов в первом квартале тоже снизилась, однако мало ощутимо, всего на 2 %, до 107,6 млн тонн. По сырой нефти этот показатель почти не изменился, а сжиженного природного газа потребителям было доставлено через российские морские порты значительно больше прежнего — 10,8 млн тонн (плюс 11,7 %). Но по нефтепродуктам и наливным пищевым грузам, судя по отчетным данным, наблюдается небольшой спад.
Экспортные поставки при этом удалось нарастить на 1,1 % — портовики отгрузили 166,7 млн тонн таких грузов. Каботажные перевозки — от одного морского порта страны до другого — выросли существенно больше, на 20,7 %. Но транзитные несколько просели, а перевалка импортных грузов составила 9,9 млн тонн — минус 1,8 % к уровню первого квартала минувшего года.
Квартальный грузооборот арктических морских портов оценивается в 24,2 млн тонн, что на 12,2 % больше, чем годом ранее. Аналитики зафиксировали рост в Мурманске, а также в портах Сабетта и Варандей. Через Архангельск за тот же период, напротив, прошло меньше груза, чем в январе — марте прошлого года.
На Балтике ситуация, однако, прямо противоположная. Только один морской порт в этом крупном бассейне, Приморск, нарастил перевалку грузов. Остальным сделать это не удалось. Так, через Большой порт Санкт-Петербурга прошло 12,7 млн тонн сухих и наливных грузов — на 11,3 % меньше по сравнению с первыми тремя месяцами 2025‑го. Хотя в порту Высоцк, например, спад оказался более серьезным.
Схожая картина наблюдалась в Азово-Черноморском бассейне, где перевалка составила в совокупности 59,3 млн тонн. Морские порты Новороссийск, Туапсе и Ростов-на-Дону в силу разных причин сдали позиции. Но портовики Тамани, переработавшие за это время 9,6 млн тонн грузов, обеспечили опережение, и немалое (23,32 %).
А вот на Дальнем Востоке и в Каспийском бассейне эксперты ассоциации фиксируют заметный рост показателей. В первом случае грузооборот составил 60,2 млн тонн (плюс 10,6 %). Особенно отличились там морские порты Восточный, Ванино и Находка, тогда как во Владивостоке произошло снижение (до 8,3 млн тонн). Во втором же бассейне, который существенно меньше, этот показатель увеличился на 24,1 % — до 2,1 млн тонн. Причем как по сухим, так и по наливным грузам. Заметно «подросли» в показателях Астрахань и особенно порт Махачкала — почти наполовину по сравнению с тем же периодом 2025‑го.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 78 (8143) от 06.05.2026 под заголовком «Нарастили экспорт».