Фото Сергея Кулакова, «Кубань 24»
Российский авиаперевозчик внес изменения в правила перевозки внешних аккумуляторов на своих судах вслед за международными ассоциациями.
В пресс-службе «Аэрофлота» сообщили, что по новым правилам пауэрбанки перевозятся только в салоне воздушного судна в качестве ручной клади, но зарядные устройства нельзя оставлять в сумках на багажных полках. При этом в багаже пауэрбанки перевозить нельзя.
Внешние аккумуляторы должны находиться в ручной клади под сиденьем впереди стоящего кресла или в кармане на спинке кресла. У одного человека должно быть не больше двух пауэрбанков.
Также внешние аккумуляторы не должны заряжаться на борту на всех этапах полета, в том числе с использованием источников питания в креслах и на борту в целом. Кроме того, пауэрбанки в салоне должны быть надежно защищены от короткого замыкания (в оригинальной упаковке с изолированными клеммами).
У «Аэрофлота» также есть требования для перевозки запасных литиевых батарей. В таких устройствах содержание лития не должно превышать 2 г, либо удельная мощность литий-ионных батарей не должна превышать 100 Втч. Устройства с батареями удельной мощности от 100 до 160 Втч или с содержанием лития более 2 г и до 8 г (в случае литий-металлических батарей для портативных медицинских устройств) допускаются к перевозке только с согласования авиакомпании.
«Пауэрбанки и запасные батареи с содержанием лития более 8 г и мощностью свыше 160 Втч пассажирам провозить запрещено. Их воздушная перевозка может производиться только в качестве опасного груза через грузовые терминалы аэропорта», — сообщили в пресс-службе перевозчика.
В «Аэрофлоте» также отметили, что экипажи проходят специальную подготовку по ликвидации возгорания аккумуляторных батарей, а на борту есть все необходимое оборудование для тушения.