Уже не первый год в Нижнем Новгороде продолжается модернизация сети электротранспорта. Горожане сетуют на постоянные раскопки и непрекращающиеся пробки на участках, где идет замена трамвайных путей. Власти утверждают, что неудобства временны, и после масштабной реконструкции ситуация с транспортом значительно улучшится.
Как идет ремонт рельсов, и что еще предстоит сделать, выясняла корреспондент ИА «В городе N».
Напомним, модернизация трамвайной сети ведется с 2022 года в рамках концессионного соглашения с ООО «Экологические проекты». На эти цели направлено более 50 млрд рублей. Первые результаты уже есть: реконструировано более ста километров рельсов, приобретены новые трамваи, завершена модернизация шести тягловых подстанций. Однако сделать предстоит еще многое.
Сейчас масштабные работы ведутся на участках в разных частях города. В Ленинском районе рельсы меняют на отрезке от парка «Дубки» до Комсомольской площади. В Канавине модернизация трамвайной сети идет возле парка имени 1 Мая. В Советском районе недавно начался ремонт путей на перекрестке улиц Ванеева и Надежды Сусловой, также продолжаются работы на разворотном кольце в Лапшихе. А на Автозаводе и частично в Ленинском районе выполняется реконструкция участка от улицы Игарской до Северной проходной ГАЗа.
Первым объектом, который посетила корреспондент ИА «В городе N», стал участок в Советском районе. Напомним, работы там начались 25 апреля. В связи с этим на перекрестке улиц Ванеева и Надежды Сусловой ввели ограничения для транспорта. Движение осуществляется по одной полосе, а левый поворот запрещен в обоих направлениях. В первый же рабочий день после начала реконструкции путей перекресток встал в гигантских пробках. Они есть и сейчас, даже не в часы пик.
Поскольку работы ведутся меньше двух недель, о каких-либо серьезных результатах пока говорить рано. Да и в ООО «Экологические проекты» отметили, что участок достаточно сложный, и реконструкция путей разбита на несколько этапов. На момент визита корреспондента ИА «В городе N» ни рабочих, ни техники на улице Надежды Сусловой и на самом перекрестке видно не было. Сами пути огорожены, завезены стройматериалы. При этом ожидается, что первый этап работ по сооружению монолитных участков трамвайных путей завершится уже 7 мая, после чего начнется второй, который продлится до 18-го. Затем подрядчик перейдет на следующий участок — рядом с улицей Генерала Ивлиева.
В ООО «Экологические проекты» ИА «В городе N» сообщили, что на первой половине пересечения работы уже выполнены. В ближайшее время подрядчик перейдет на вторую. Работы ведутся в соответствии с графиком. Завершатся они, как и планировалось, до 18 мая.
А на разворотном кольце в Лапшихе работа кипит. Здесь реконструкция началась 1 февраля. Напомним, кольцо было построено в 1957 году, а последний раз ремонтировалось в 1978-м. Там планируется выполнить полный комплекс работ по замене рельсового полотна и контактной сети. Старые конструкции уже демонтированы. На площадке трудятся около десятка рабочих, задействованы несколько единиц техники. Сдать объект планируется во втором квартале текущего года.
Перекрывать движение автотранспорта в этом случае не потребовалось, но возникли другие неудобства: в связи с ремонтом изменился маршрут трамвая № 27, а 19-й и 18-й вообще перестали ходить. Однако ждать придется относительно недолго: до конца июля. 18-й обещают вернуть на линию уже с 10 мая, правда, до окончания всех работ он будет ходить по сокращенному маршруту.
Далее корреспондент ИА «В городе N» отправилась на площадку в Ленинском районе. Там реконструируют участок трамвайной сети от парка «Дубки» до Комсомольской площади. Замена путей стартовала 15 декабря. Завершить работы обещают в ноябре 2026-го, то есть, почти на целый год нижегородцы остались без трамваев № 3 и № 21.
Сейчас участок огорожен, на объекте трудятся несколько человек. По данным ООО «Экологические проекты», уже выполнены основные работы по шпальным решеткам, в ближайшее время начнется монтаж контактной сети. Всего там планируется заменить 8,3 километра рельсов. Последний раз частичный ремонт на этом отрезке, построенном сто лет назад, выполнялся в 2008 году.
Часть путей уже смонтированы, на отдельных участках старые рельсы сняты, но новые еще не уложены. По информации ООО «Экологические проекты, на этом участке демонтаж рельсошпальной решетки и разработка котлована выполнены на 90%, раскладка рельсошпальной решетки — на 25%.
Сейчас ведутся работы по устройству естественного основания, раскладке рельсошпальной решетки, алюмотермитной сварке рельсов, вывозу материалов пути и устройству монолитной железобетонной конструкции на перекрестках, — пояснили в ООО «Экологические проекты».
В компании заверили, что работы также идут в графике. Завершить их и возобновить трамвайное движение на данном участке планируется в ноябре 2026 года, как и было обещано.
Затем корреспондент ИА «В городе N» проверила, как идет замена путей на участке от улицы Игарской до станции метро «Автозаводская». Она ведется с февраля текущего года. Всего там должны реконструировать 8,1 километра рельсов в однопутном исчислении. Еще планируется выполнить полный комплекс работ по замене полотна и контактной сети.
Демонтаж старых рельсов уже почти завершен, частично уложены новые. На объекте работают больше десятка человек и тяжелая техника. Демонтаж рельсошпальной решетки выполнен на 95%, разработка котлована — на 80%, раскладка рельсошпальной решетки — на 50%. В данный момент производятся работы по устройству естественного основания, раскладке рельсошпальной решетки, алюмотермитной сварке рельсов и вывозу материалов пути.
Завершить основные строительно-монтажные работы на указанном участке планируется до сентября текущего года. Работы ведутся в соответствии с графиком, — сказали нам в компании.
После этого работы будут выполняться на участке от Северной проходной до 6-й проходной ГАЗа. К октябрю их хотят завершить. Следующий участок — в районе проспекта Кирова — уйдет уже на 2027 год.
Здесь обошлось без перекрытий движения автотранспорта, но пришлось скорректировать маршруты трамваев № 8 и 417, которые сокращены до остановки «Станция метро «Автозаводская».
Еще корреспондент ИА «В городе N» посетила Канавинский район, где реконструкция путей идет на улицах Чкалова и Обухова около парка имени 1 Мая. На указанном участке работы стартовали в начале 2026 года. Здесь тоже не обошлось без ограничений: из-за сооружения монолитных участков трамвайных путей был закрыт перекресток улиц Чкалова и Октябрьской Революции, пришлось сузить проезжую часть, из-за чего возникали заторы, так как движение здесь достаточно напряженное. Сейчас огорожены непосредственно только те участки, где проходят рельсы.
На данной территории активно ведутся строительно-монтажные работы, задействована тяжелая техника. Как сообщалось ранее, там создается так называемый «треугольник», позволяющий направлять вагоны в разные стороны. Обкатку участка планируется начать в июле. Далее пути будут менять в районе Канавинского универмага.
Ранее мы публиковали список дорог Нижнего Новгорода, которые ждет ремонт.
Фото: Надя Кей, Яна Покровская