Количество рейсов из подмосковного Краснознаменска до Москвы увеличили более чем в 1,5 раза

Фото: пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

Автобусы теперь суммарно выполняют 277 рейсов в сутки вместо прежних 160.

Из города Краснознаменска Московской области до станции Лесной Городок четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4) теперь можно доехать быстрее. Количество рейсов на этом направлении увеличили более чем в 1,5 раза. Вместо автобусов маршрута № 442 областного перевозчика теперь здесь ходят автобусы маршрутов № 1442 и 1442а московского транспорта, а также № 58а областного перевозчика.

«По поручению Сергея Собянина вместе с Правительством Московской области мы продолжаем развивать транспортную связь между столицей и Подмосковьем. Благодаря запуску новых маршрутов в Краснознаменске поездки до станций рельсового каркаса стали доступнее, а время ожидания на остановках сократилось. На новых направлениях совершили уже 95 тысяч поездок с момента их ввода. Теперь у жителей есть возможность не только пользоваться новыми автобусами, но и значительно экономить на проезде благодаря бесплатным пересадкам на железнодорожный и рельсовый транспорт», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Что изменилось для пассажиров

На маршрутах теперь суммарно выполняют 277 рейсов в сутки вместо прежних 160. Пассажиров перевозят современные автобусы пригородной модификации, комфортные для длительных поездок.

На маршрутах № 1442 и 1442а действует билетная система московского транспорта. Можно использовать карту «Тройка», социальные и банковские карты, а также безлимитные билеты зоны «Пригород». Это позволяет пассажирам экономить на проезде до 60 процентов в год и бесплатно пересаживаться на МЦД и метро.

Автобусы, которые ходили по маршруту № 442, направили на новый маршрут № 58а. На нем действует билетная система Московской области со скидками и льготами, предоставляемыми по карте «Стрелка».

По договоренности между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему московского транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. В целом до 2028-го планируется включить в систему московского транспорта треть ныне действующих пригородных маршрутов наземного общественного транспорта. На них внедрят стандарт московского транспорта, уже привычный для жителей столицы. Он подразумевает удобные и предсказуемые интервалы движения автобусов и расписание, современный подвижной состав, а также профессиональных водителей.

Современные автобусы

Для обеспечения работы маршрутов в прошлом году закупили более 500 современных автобусов разного класса вместимости: среднего, большого, а также большого пригородного. Они уже вышли как на новые маршруты, которые открыли в этом году, так и на маршруты проекта «Москва — область», организованные в прошлом году.

На маршрутах № 1442 и 1442а работают современные автобусы НефАЗ 5299-31-52 большого класса в пригородной комплектации российского производства.

Новая техника отличается улучшенной комплектацией салона для дальних поездок. В автобусах есть 36 мягких сидений с ремнями безопасности, адаптивное освещение салона, система климат-контроля, а также специальные места и оборудование для маломобильных пассажиров.

Автобусы полностью соответствуют стандартам московского транспорта, приспособлены для перевозки маломобильных пассажиров, а также велосипедов и детских колясок. Кроме того, в поездке можно зарядить телефон. Информация об остановках отображается на медиаэкранах. Оставить отзыв о поездке пассажиры могут, отсканировав размещенные в салоне куар-коды.

Всего в столицу для работы на этих направлениях придут 100 автобусов НефАЗ-5299 пригородной модификации.

Оплата и стоимость проезда

Стоимость проезда на маршрутах № 1442 и 1442а максимально приближена к той, что ранее действовала на маршруте № 442 пригородного перевозчика. Найти информацию о стоимости проезда на каждом из маршрутов можно на специальной странице единого транспортного портала.

Кроме того, на маршрутах действуют проездные билеты «Единый» без ограничения количества поездок с зоной «Пригород»: на 30 дней стоимостью 4450 рублей, на 90 дней — 11 400 рублей и на 365 дней — 33 200 рублей. Это самый выгодный способ оплаты проезда. С ним пассажиры могут экономить на поездках до 60 процентов в год, а также совершать бесплатные пересадки на весь городской транспорт: метро, МЦД, Московское центральное кольцо, городские маршруты автобусов и электробусов, другие пригородные маршруты проекта «Москва — область», а также на круглогодичные речные электросуда.

Помимо этого, на маршрутах действуют льготные проездные билеты «Единый» для обучающихся без лимита поездок на 30 и 90 дней с зоной «Пригород» стоимостью 1390 рублей и 3960 рублей соответственно. Действует также бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий горожан по аналогии с городскими маршрутами столицы.

Кроме того, бесплатный проезд на всех смежных маршрутах Москвы (между столицей и Подмосковьем) будет предоставлен льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах.

Помимо повышения комфорта перевозок открытие новых смежных межрегиональных маршрутов придаст дополнительный импульс развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе, включая установку современных остановочных павильонов, устройство выделенных полос, создание новых и реконструкцию существующих транспортных хабов и увеличение частоты использования разных видов городского транспорта для ежедневных поездок из Подмосковья в столицу и обратно. Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика перенаправят на усиление маршрутов, следующих по территории Московской области к станциям МЦД.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы», подробнее в Условиях использования
Анализ
×
Сергей Семенович Собянин
Последняя должность: Мэр (Правительство Москвы)
155
Максим Станиславович Ликсутов
Последняя должность: Руководитель (Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы)
7