Работать приходится в непривычном дневном режиме.
Фото: Вести Воронеж
В городе стартовал масштабный этап обновления дорожной разметки. До Дня Победы специалисты должны «освежить» семь главных магистралей. Они работают в непривычном дневном режиме. Надолго ли хватит яркости новых полос и что мешает работе в полную силу?
Она идёт медленно, но уверенно. Материалы для разметочной машины готовят заранее. Термопластик варят в котле почти четыре часа. За это время смесь разогревается до двухсот градусов. Дальше она попадает в экструдер – он и наносит разметку на дорогу.
Оператор контролирует точность нанесения разметки через визирь – это такое устройство, которое выполняет роль прицела и ориентира. Управление – с пульта. Работать можно как и в ручном, так и в автоматическом режиме. Сейчас, например, линии наносятся автоматически: машина самостоятельно посыпает свежую краску стеклошариками – они помогут сделать разметку хорошо видимой в темноте
За рулём машины – Андрей Пьянов. В профессии он больше десяти лет. Начинал с ручного труда, а позже освоил технику. Говорит, она за это время не подвела ни разу. А вот скорость работы напрямую зависит от плотности транспортного потока
– Главное, от водителей уважение. Некоторые водители не понимают, чем мы занимаемся. Вчера мы работали на площади Ленина, впереди 9 мая. Там интенсивное движение, нам очень мешали водители работать, но ничего, мы справились, – рассказал машинист разметочной машины Андрей Пьянов.
А вот Виктор Лапин, наоборот, предпочитает исключительно ручной труд. Говорит, так интереснее: важен и результат, и сам процесс. Дорожные художники, как правило, рисуют сложные элементы: стрелки, переходы и кривые линии. Работают они исключительно холодным пластиком. По словам специалистов, по долговечности он не уступает термическому.
Сегодня их рабочий день начался рано утром. Ситуация для дорожников редкая: обычно они трудятся по ночам, чтобы не мешать движению. Мера вынужденная – мешает погода, при этом разметку в центре города нужно обновить до 9 мая.
– На сегодняшний день ведутся работы по центральному району на 7 улицах. готовность в районе 25-30% -это по центральному району. Работы ведутся на сегодняшний день в дневное время суток, так как погодные условия, к сожалению, не позволяют нам выходить в ночь, поэтому пока стабилизируется температура воздуха, будем производить днём, – рассказал Богдан Дьяченко, главный инженер.
Работать с разметкой можно, если на улице не ниже 10 градусов тепла. Именно в таких условиях материал лучше сцепляется с асфальтом. В среднем новая разметка держится около года. Но срок службы во многом зависит от интенсивности движения: на улицах с небольшим потоком машин пластик может продержаться и несколько лет. Сильнее всего ему вредят шипованные колёса, поэтому дорожники призывают водителей своевременно переходить на летнюю резину.
Там, где асфальт повреждён, а ремонта ещё не было, работать приходится медленнее. Такая ситуация, например, на улице Кирова.
В этом году дорожную разметку обновят на 265 улицах. Общая протяжённость линий – около 850 километров, примерно как от Воронежа до Краснодара. Полностью завершить работы дорожники должны до конца августа.