Глобальный рынок авиаперевозок является наиболее чувствительным сегментом потребления топлива на фоне проблем с прохождением танкеров через Ормузский пролив. Об этом свидетельствует ситуация с авиакомпаниями в разных уголках мира.
«Керосин будет дорожать быстрее, и его нехватка будет чувствоваться. Почему лоукостеры в той же Европе отменяют рейсы, сокращают полетную [программу]», - говорит завотделом исследования энергетического комплекса мира и России Института энергетических исследований РАН Вячеслав Кулагин.
Проблема заключается в том, что запасы авиакеросина по миру не столь существенны, как по другим нефтепродуктам. Этот вид топлива не может долго храниться. При длительном хранении вследствие своих физико-химических свойств керосин преобразуется в дизельное топливо.
Автор: Павел Белов