Строители подготовили оба тоннеля, усилили их металлическими конструкциями, после чего сделали проем. Такая конструкция называется «технологической сбойкой» и нужна для обеспечения безопасности при строительстве и дальнейшей эксплуатации — там будут проложены необходимые коммуникации. Параллельно на перегоне продолжается проходка: новый левый тоннель возводится при помощи проходческого щита «Евгения», а правый — достраивается горным способом.
Источник: Красноярское метро